Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Finlands vintersjöfart av Henrik Ramsay
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FINLANDS VINTERSJÖFART
Flygbild av Jääkarhu
»Murtaja» förslog icke längre för den växande trafiken och år 1898
byggdes en ny isbrytare »Sampo» i England samt tio år senare »Tarmo».
Bredden ökades härvid från »Murtajas» 11 meter till 12,8 för »Sampo»
och 14 för »Tarmo». Maskinstyrkan höjdes från »Murtajas» 1200
hästkrafter till 2500 på »Sampo» och 3200 på »Tarmo». Ytterligare må
bemärkas att de tvenne senare brytarna försågos med propeller även
i fören, varigenom en märklig ökning i effektiviteten ernåddes.
Man hade helt visst vågat räkna med en jämn utveckling, men
världskriget bröt plötsligt — som på snart sagt alla områden av mänsklig
verksamhet — den uppåtgående kurvan. Finlands handelsflotta led
under krigsåren betydande förluster och särskilt tungt drabbades den
för vintertrafik utrustade eskadern. Men — de vintergående ångarna
hade även under denna svåra tid förunnats att utföra sin stoltaste bragd.
170
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
