Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Storstrømsbroen af Rud. Christiani
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Storstrømsbroen
Hensyn til Isen blev
beklædt udvendigt med
Granit. Saa snart
Enheden var fjernet, blev
Kassen svømmet ud og
anbragt paa Plads
oven-paa den allerede støbte
Del af Pillen og
derefter udstøbt med Beton.
Ved Hjælp af den
o-venfor beskrevne
Frem-gangsmaade lykkedes
det at bringe
Udførel-sestiden for et Arbejde,
der under normale
Forhold tager ca. 6 Maaneder, ned paa mindre end 3 Uger.
For Staaloverbygningens Vedkommende bragte man Udførelsestiden ned
ved at sammennitte Konstruktionerne paa Værket i England i saa store
Stykker, som det var muligt at transportere i Damperne, der bragte Staalet
til Masnedø. Her blev de 60 m lange Fag saa samlet og sammennittet paa
en Bedding, hvorefter en Flydekran løftede dem op til rigtig Højde og
svømmede dem paa Plads. Flydekranen, der ses i Arbejde paa Fig. 5, er et i sin
Art enestaaende Stykke
Værktøj, idet den er i Stand til at
løfte en Vægt paa 500 tons op
til 26 m Højde — saavidt vides,
findes der intet Steds i Verden
en Krän, der er i Stand til at
udføre et tilsvarende Stykke
Arbejde.
Gennemsejlingsfagene, der
var for store, til at Kranen
kunde løfte dem, blev som det
ses af Fig. 6 monteret paa den
Maade, at man byggede et Træ-
196
Fig. 5. Flydekranen „Stærkodder" lægger et Fag paa Plads
Fig. 6. Gennemsejlingsfag under Montering
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
