- Project Runeberg -  Nordisk tidskrift för vetenskap, konst och industri / 1885 /
544

Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

c. ST. A. BILLE.
Veta Pass og Marschall Pass, den pragtfulde Animas Canon og den
yndige Animas-dal, Fremont’s Pass nord for den eventyrlige by Lead
ville, hvor banen når kilderne af Arkansasfloden i en höjde af 11,440
fod over havet, det imponerende Mountain of the Holy Cross, hvor
snestriberne på bjærgets side danne et gigantisk kors, den storartede
gruppe af Uncompaghrebjærgene og endnu mangfoldige andre ere ufor
glemmelige for den, som har haft den lykke at se dem, og stå fuldt
ved siden af eller overgå så berömte naturskönhedcr som Via mala eller
St Gotthard. Colorado med sin lette og rene fjældluft, med sin rig
dom af mineralske kilder og sit pragtfulde bjærgsceneri er som udset
til det blodfattige og dyspeptiske Nordamerikas sanatorium. Denver-
Rio Grande har i 1883 fört sin linje igennem helt imod vest og nået
Ogden, hvor den indmunder i Central Pacific og Union Pacific. Dei
er herved på en lang strækning af vejen over kontinentet blevet åb
net en konkurrence for den sidstnævnte bane. Hvem der ikke har
hast, vil foretrække, når han kommer vesterfra, at gå over i Ogden til
den smalsporede bane og lade sig före ad denne over Gunnison og
Salida til Pueblo -igennem en næsten uafbrudt række af naturskönheder,
som danne den mest glimrende modsætning til den flade og interesse
löse tur fra Ogden til Cheyenne.
Vi -vende efter denne digression tilbage til Atchison-Topeka-Santa
Fé selskabet. Det havde fortsat sin bane fra Pueblo eller rettere
fra et punkt i nærheden heraf, la Junta imod syd over Santa Fé
langs med Rio Grande til Albuquerque. Man var gået ud fra, at
linjen imod syd på et eller andet sted vilde mode en bane, der löb
imod vest for at nå det Stille Hav. Forskællige selskaber vare også blevne
dannede med dette mål for öje, men de havde ikke været solid fun
derede, eller de havde haft uheld med sig, og de vanskelige pengefor
hold, som indtrådte efter krisen i 1873, lammede dem fuldstændig.
Atlantic and Pacific Company, som havde konsolideret disse selskaber,
blev ude af stand til at betale renten på sine bonds, og i 1876 blev
alle dets ejendele solgte, så at det kun beholdt tilbage en betydelig
gæld samt en lösreven stump af 35 mile bane uden driftsmaterial. 1
denne ynkelige tilstand vegeterede selskabet indtil 1880, da en over
enskomst blev sluttet mellem det og Atchison-Topeka samt nogle andre
selskaber. Under denne nye ordning blev arbejderne genoptagne ; nogle
af dem opgaves vel igen, men de på den sydlige linje fra El Paso
imod vest fremmedes med kraft for at mode den linje, som Southern-
544

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 20:23:23 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/nordtidskr/1885/0602.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free