Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
NORDAMERIKAS TRANSKONTINENTALE JÆRNBANER.
fare og sögte kun at holde hovedlinjen oven vande. De kontanter,
man nödvendig måtte have, tiggedes sammen hos bestyrelsens med
lemmer, eller man gav to og tre dollars i obligationer för hver dollar
i penge. De banestrækninger, som vare færdige, mistede med ét deres
trafik, og dette var ganske naturligt; egnen var jo endnu næsten übe
boet, kun hist og her vare enkelte strækninger koloniserede, og de byer,
der havde rejst sig på spekulation ved stationerne, havde intet opland
fra det öjeblik, da indvandringen og opdyrkningen stansede. Det var
derfor knap nok, att driften med et enkelt tog om dagen kunde betale
sig, og der var en lang tid, hvor togene ikke gik længere imod vest
end til Fargo, medens stykket herfra til Bismarck lå hen aldeles übe
nyttet. Kun helt ude ved Stillehavet tegnede det lidt mere lovende;
der var trafiken på den lille banestump fra Kalama til Tacoma allerede
så livlig, at der var et ret antageligt overskud over driftsudgiften. Da
man ikke kunde betale renten af de 30 mill. obligationer, blev denne
skreven til kapitalen, som således steg med over 2 mill. om året. Hertil
kom endnu en ret anselig svævende gæld. Situationen blev altså dag
for dag mere uholdbar, og det öjeblik nærmede sig, hvor denne pacific
banes skæbne måtte tage en afgörende vending. Selskabets nye præsi
dent Frederick Billings udfandt en plan, som frelste dets eksistens og
efter omstændighederne fyldestgjorde kreditorerne. Efter denne blev
de 100 mill. aktier, som kunde udstedes ifölge koncessionen, delte i 51
mill. præference-aktier og 49 mill. almindelige aktier; ejerne af de
udstedte 30 mill. obligationer fik et tilsvarende belöb af præference
aktier og desuden i erstatning for to års ikke betalte renter og for de
kommende tre år, hvor man heller ikke kunde betale, et tillæg af 40
p.ct., altså 1400 doll. præferenceaktier for hver 1000 dollars obligationer;
hertil medgik c. 42 mill., og de overskydende 9 mill. præferenceaktier
udgjorde så det fond, hvormed den nye virksomhed skulde begynde.
De ordinære aktier blev givne i bytte, lige for lige, for de tidligere
aktier, men aktionærerne skulde ikke have stemmeret i flere år og ikke
oppebære noget udbytte, forend de præfererede aktier havde nydt 8 p.ct.
På denne basis blev der uden egentlig fallit eller skiftebehandling
truffet overenskomst med selskabets kreditorer. Nye forsög i Washington
på statshjælp viste sig frugteslöse; end ikke en passende forlængelse af
tidsfristen kunde selskabet opnå, så at denne udlob i juni 1880, medens
der endnu manglede 1,000 mile i anlæget; man har senere villet benytte
sig heraf til at erklære koncessionen for forbrudt og dermed også hele
553
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
