Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
62
NORGES SJØFORSVAR 1814-1914
Kanonene hadde 18—10 kaliber lange løp og vel et kaliber
tykt gods bakerst for benyttelse av store krudtladninger — Vs av
kulens vegt — saa de kunde anvendes paa de største avstande.
Med 3 ° elevation rak en 24?punding 18 kaliber lang kanon
ca. 1 300 m.
Kavonadene 1 hadde ca. 8 kaliber lange løp og tyndt gods, saa
de kun kunde bruke smaa krudtladninger. De kunde derfor blot
anvendes paa kort avstand, men var da likesaa virkningsfulde som
en kanon av tilsvarende kaliber.
Falkonettene var nærmest smaa 1—3?pundige kanoner. Hau*
bitsene var 3—12?pundige med korte løp og tyndt gods. Begge
bruktes paa korte avstande mot baater og personel.
Morterene anvendtes kun i egne dertil byggede mindre far?
tøier til bombardement av sjøfæstninger og havner. Løpets længde
var ikke større end at det rummet en liten krudtladning og en
stor kule (bombe), som kastedes i en høi og krum bane mot
maalet. De hadde liten anvendelse hos os og skal derfor ikke
videre omtales.
Tidligere var skytset mest gjort av metal, fordi dette var sterkt
og lettere at støpe homogent end jern. Kanonene kunde derfor
gjøres mere tyndvæggede av metal. Imidlertid var det ønskelig at
ha skibskanonen tung, for at faa mindre voldsom rekyl (tilbake?
løp ved skuddet), og da blev metalkanonen forholdsvis kostbar.
Med forbedrede støpemetoder for jern blev derfor skibskanonene
nu helst gjort av støpejern. De blev støpt massive direkte fra
masovn og derpaa utboret (fig. 1).
Kanonene var med sine tapper anbragt i en rappert paa 4 hjul
(fig. 2). Rekylen stansedes ved et svært taug, «brogen», hvis
bugt laa over kanonens bakre ende, «druen», i en bøile, og hvis
ender var fæstet til skibssiden ved kanonporten. Naar rapperten
var helt inde, stod kanonmundingen litt indenfor kanonporten,
saa ladningen kunde indføres. Derpaa blev rapperten halt ut til
Fra byen Canon i Skotland, hvor de først blev fremstillet omkr. 1775.
Fig. 1.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
