Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KOMMUNIKATIONSMIDLER.
517
1. Liknes—Kvincsheia (Lidraget)—Lygnevatn
-Blaake—Svindal -Mandalselven—Øvre Kleveland—Spikeland—Øvrebø—Grovene.
2. Lyngdal kirke— Hægebostad—Lygnevatn—Blaake.
3. Lygnevatns udløb — Øydnavatn — Konrao — Laudal
Finsland.
4. Mandal—Finsland—Kleveland—Øvrebø med en
afæn-dring: Sjævesland—Finsaadal—Laudal -Fjeldsgaard- -Spikeland.
I anledning af anlægget af banen fra Egersuud til Flekkefjord
er der for den eventuelle tilknytning til en bane østover, hvilket
frembyder vanskeligheder, undersøgt flere alternativer mellem
Sirnes og Kvinesdal, der dog tildels er optaget i ovenfor nævnte
undersøgelser:
1. Sirnes—Kumlevoldsvatn—Fede — Øie—Sandsvatn, med
sidelinje Flikeid—Flekkefjord.
2. [-Sirnes—Hølenvatn—Gyland—Bjaastol–Aamland—Sandsvatn,-] {+Sirnes—Hølenvatn—Gyland—Bjaastol–Aamland—Sands-
vatn,+} med sidelinje Flikeid—Flekkefjord.
3. Sirnes — Flekkefjord—-Fedefjord—Fede—Øie—Sandsvatn.
4. Sirnes—Flekkefjord—Sælur—Fede—Øie—Sandsvatn.
Af smaabaneprojekter har der været oppe :
Bane fra Farsund langs Listerlandet til Vigan ved Listerfjord.
Projekterede kanaler i leden. Allerede i aaret 1849 var
spørgsmaalet om kanalisering af Spangereid behandlet af
forskjellige autoriteter.
I tidens løb er imidlertid kommunikationerne udvidede og
har antaget nye former; der er opstaaet storre og større fordringer
til en saadan kanals dimensioner, hvorved det oprindelige
overslag nu er blevet mere end 10-dobbelt.
Der var først kun tale om en for smaafartøier og baade
passende kanal med dybde 8 fod og bundbredde 10 fod.
Der stilledes imidlertid efterhaanden krav til storre dybde
og bredde af kanalen, og der fremsattes projekt om en
sammenhængende indenskjærs fartsled, ikke blot forbi Lindesnes, men
ogsaa forbi Lister, ved kanalisering af baade Spangereid og
Listeid. Derved vilde man faa en dækket indenskjærs led helt
fra Flekkefjord til Mandal.
Senere er projekteret en fartsled, der skulde gaa saavidt
mulig indenskjærs fra Brevik til Egersund. Ved en saadan
indenskjærs fartsled Brevik—Egersund vil kunne etableres en hurtig
gjennemgangsrute, og den vil kunne istandbringes ved mindre
omkostninger end en jernbane.
Ved udarbeidelsen af planerne er der gaaet ud fra en
bundbredde i kanalerne af 10 m. (i fjeld) og en dybde af
-=- 5.5 ni. (17.4’).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
