Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
522
LISTER OC. MANDALS AMT.
Lister fogderi havde en hovedlaudevei mellom Kristiansand
og Stavanger, som gik gjennem fogderiet i en strækning af 7
mil. Den gik fra fogderiets østlige grændse ved Lenefjorden, og
det heder, at man ved denne med utrolige besværligheder og
bekostninger har søgt at overvinde de ugunstige lokale hindringer.
Veien fortsatte til Lyngdalsfjorden, paa en strækning af omtrent
1 mil, med meget god kjørevei, men forovrigt var det en meget
besværlig ridevei.
En ret god kjørevei gik desuden fra Farsund i 2 mils
længde over Listerlandets flader.
Ellers tog reisende gjerne vestefter, naar aarstiden tillod det,
saavel for hurtigheds som bekvemmeligheds skyld, fra Lyngdal
tilvands og over forskjellige eid til Lundevatn i det vestligere
nabofogderi.
I perioden 1824—1854 anvendtes af statsmidler til bygning
af hovedveie i hele riget ca. 43A mill. kroner. I Lister og
Mandals amt istandbragtes den vestlandske hovedvei fra
Lyngdal til Flekkefjord og Stavanger amts grændse for kr. 313 000,
sidelinjen til Farsund for kr. 54 000 samt Setesdalsveien fra
Krossen til Hornnes grændse for kr. 129 000, ialt henimod
Vä mill. kroner. Desuden blev foretaget flere arbeider paa den
vestlandske hovedvei ved kommunale foranstaltninger, ligesom
en række bygdeveie blev forandrede fra ride- og kløvveie til
kjøreveie.
Bakke kjædebro fuldførtes 1844. Den har 52 m.s spændvidde.
1 perioden 1854—1874 anvendtes af statsmidler i hele riget
henimod 20 mill. kroner til veibygning. I Lister og Mandals amt
medgik noget over l’/’io mill. kroner, fordelt paa den vestlandske
hovedvei, udbedring af Setesdalsveien, paabegyndelse af veien i
Mandalsdalen samt endelig til bygdeveie, væsentlig i Lister fogderi.
I denne periode forogedes bygdeveienes antal og samlede længde
i Lister og Mandals amt.
Ved kgl. resolution af 9de februar 1829 konstitueredes en
veimester for Lister og Mandals amt samt Nedenes og
Raabygde-lagets amt til hjælp for vedkommende amtmænd, hvilken
resolution blev ophævet fra lste januar 1842 ved kgl. resolution af
16de oktober 1841.
I 1829 var 6 mil af hovedveiene gjennem Lister og Mandals
amt neppe passable som rideveie, hvorhos flere dele af amtet
høilig tiltrængte større eller mindre nye veianlæg.
I 1830 fandtes i Lister og Mandals amt ikke nogen med
hjulredskab farbar vei, naar undtages en del af hovedveien
mellem Tovdalselven og Lyngdal, idet resten af denne vei til Sira
kun var farbar med hest. Disse mangler blev i 1831—1835
delvis afhjulpne ved forskjellige udbedringer, ligesaa i de føl-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
