- Project Runeberg -  Norges Land og Folk, statistisk og topografisk beskrevet / X. Lister og Mandals Amt. Anden del (1903) /
440

(1885-1921) [MARC] [MARC] Author: Amund Helland, Anders Nicolai Kiær, Johan Ludvig Nils Henrik Vibe, Boye Strøm
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

440

I.ISTKH O(1 MANDALS AMI

Fra Spindsodden færges over til Farørn. hvorfra en
fagværks-hro af jern meel 25 m. spændvidde og 4 m. kjorebredde fører
over til Farsund. Forat landbefolkningen kan undgaa
overfærgning med hest, der til sine tider falder vanskelig paa grund
af vind og strøm, er paa Spindsodden opfort en staldbygning,
der vedligeholdes af amtet.

Angaaende det under arbeide værende hovedveisanlæg
Kjorrefjord—Sande kfr. hovedveie i Herred herred.

Andre rodelagte kjøreveie. Meel rodelagte bygdeveie
er Vanse herred særdeles vel udstyret, idet disse særlig paa det
flade Listerland danner et fuldstændigt net, der ogsaa er udstrakt
til den nordvestlige, bjergfulde del af herredet langs Lister og
Eidsfjorden; den nordøstlige del, hvor kun enkelte spredte
heie-gaarde findes, har derimod hidtil maattet undvære vei, og særlig
til de paa Ravneheien liggende gaarde, mellem Framvareii og
Lyngdalsfjorden, er adkomsten yderst besværlig.

Paa det flade Listerland er forholdene med hensyn til veienes
vedligehold noget ekstraordinære, idet en af de værste
vanskeligheder, man har at kjæmpe med, er vinden, der bortfeier veienes
gruslag. paa sine steder anvendes til veidække en lin singel,
der skylles paa land af brændingen. Veifvld med lerholdigt
bindstof søges mindst mulig anvendt af hensyn til forholdene
om vinteren, idet der paa grund af vinden sjelden er tale om
ordentligt slædeføre; til enhver tid af aaret foregaar den væsent
lige færdsel paa hjul, hvorved de lerholdige veie ved afvekslende
frost og tøveir snart kommer i opløsningstilstand.

Væsentlig paa grund af sin isolerede beliggenhed har Vanse
hidtil været undtaget fra de forøvrigt inden amtet gjældende
regler med hensyn til anvendelse af bestemte fælgbredder for
kjøre-tøier m. v. Alle veie, selv de mest befærdede, er stærkt
belemrede med grinder.

Herredets bygdeveie er følgende :

1. Sondre vei fra Farsund om Huseby og Hananger til
Bryne (nær Vanse kirke’; derfra om Hassel og Borhaug til
Vaags-vold nær Lister fyr. Veien er 3.8 m. bred med stigninger nærmest
Farsund indtil 1 : 10 ä 1:12, forøvrigt flad. Længde 17.4 km.

Den almindeligste rute tif^Borhaug, hvor Listers største havn
er beliggende, er forøvrigt at benytte bygdevei nr. ti fra Farsund
til Bryne og derfra Sondre vei.

2. Sidevei fra forannævnte vei ved Hananger i sydvestlig
retning til Kviljo; flad vei med 3.8 m. bredde og længde 1.4 km.

3. Fra bygdevei nr. 1 ved Osthassel sidelinje sydover lil
Neseim; bredde 3.2 m., stigning 1:20 og længde 0.7 km.

4. Do. fra Osthassel sydover til Osthasselstrand; flad vei med
3.2 ni. bredde og længde 1.2 km.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 20:41:36 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/norgeslof/10-2/0455.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free