Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
406
BERGENS BY.
Mangel paa system viste, at mindre erfarne spekulanter
beherskede omsætningen.
Der stiftedes dampskibsselskaber, hvor prisen pr. ton var
ca. 400 kr. og derover.
I det første halvaar af krigen var der faa nydannelser af
aktieselskaber og liden kapitalanbringelse. De offentlige indbydelser
i Norge til at tegne aktier og obligationer viste en samlet sum
af 22l/ä mill. kr., heri indbefattet et statslaan paa 20 millioner.
I andet halvaar, 1ste februar til 1ste august 1915, androges
der om en kapital paa 62 mill. kr., hvoraf 34 millioner til
offentlige laan. I andet halvaar, fra 1ste august 1915 til 1ste februar
1916, udbødes til kapitalanbringelse for 235 mill. kr., hvoraf
skibsaktier alene tog over 175 mill. kr., industrien 46 og bankerne
7 millioner. I de fem maaneder september, oktober, november,
december 1915 og januar 1916 blev tegnet opimod I1/« mill. kr.
gjennemsnitlig hver dag. Ialt er der skeet i de to nævnte
halvaar en kapitalanbringelse af over 320 mill. kr. og deraf alene
for skibsfarten 177 mill. kr. Disse tal er skjønsmæssige og
gjælder det hele land.
Skibsfarten havde dog i 1915 store vanskeligheder at kjæmpe
med, saaledes Nordsjøens «sperring», den tyske
undervandsbaads-krig, mineudlægningen, slukningen af fyrene, opbringeise,
beslaglæggelse og langvarige tilbageholdelser af skibe i krigførende magters
havne, priseretsafgjørelser, de krigførendes deklarationer og
kontrabandebestemmelser samt driftsomkostningernes voldsomme stigning.
Skibsfarten blev paalagt høie skatter i 1915 og 1916.
Foruden statsskat og kommuneskat blev de paalagt en
krigskon-junkturskat og en tonnageafgift.
Maaske er man tilbøielig til at overdrive de store
pengesummer, som tjentes paa skibsfarten. Alle skibsudgifter, hyrer,
bunkerkul, laste- og losseudgifter steg, og skibene var udsat for
meget lange ophold. Den væsentligste udgiftspost,
krigsforsikringen, var for de skibe, som trafikerede Nordsjøen og den engelske
kanal, meget høi, og krigsforsikringspræmien vil sluge en
betydelig del af fortjenesten. Man maatte, foruden præmien for
kaskoassurancen, betale en høi præmie for krigsforsikringen.
Ialt er fra 8de august 1914 til 5te april 1916 torpederet, ødelagt
ved miner eller taget som prise 63 norske dampskibe og 30
seilskibe. Dømt som prise er 4, og beskadiget, men atter repareret 5.
En fortegnelse over disse skibe og deres forsikringssum
hidsættes. Fortegnelsen er afsluttet 5te april 1916, og der er fuld
grund til at antage, at denne ødelæggelse af neutrale skibe vil
fortsætte. [Fra 5te april til 29de april 1916 er yderligere ødelagt
6 dampskibe og 2 seilskibe, saa ialt er 69 dampskibe og 32
seilskibe tabt indtil 29de april 1916.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
