- Project Runeberg -  Norges Land og Folk, statistisk og topografisk beskrevet / XIII. Bergen. Anden del (1916) /
576

(1885-1921) [MARC] [MARC] Author: Amund Helland, Anders Nicolai Kiær, Johan Ludvig Nils Henrik Vibe, Boye Strøm
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

576

BERGENS BY.

Allerede før branden var der bolignød i Bergen. I de
brændte strøg var der 600 lejligheder, som havde fra 1 til 10
værelser og flere. Ialt var der ca. 2 200 beboelsesrum, naar
pigekamrene regnes med. Bolignøden øgedes ved branden, ei
alene fordi disse 2 200 værelser gik tabt, men ogsaa fordi
mange leieboere rundt om i byen blev opsagt, fordi
ledighederne med meget større fordel kunde udleies til butiker,
kontorer o. s. v. Antallet af husvilde blev saaledes større end af
brandlidte, og antallet af barakker, som maa bygges for husvilde,
blev stort.

Der aabnedes kommunen adgang til at lægge beslag paa
forenings- og forsamlingslokaler i byen.

Den brændte bydel vil ikke skaffe saa mange
familiebekvemmeligheder, som branden berøvet byen. Alene
Apotheker-smuget, Taarnsmuget, Pundersmuget, Sukkerbagersmuget og Søndre
og Nordre Rentesmug havde rækker af privatbygninger med
mange familiebekvemmeligheder. Ogsaa de brændte sjøgaarde
havde familiebekvemmeligheder.

Der maa bygges meget udenfor den nedbrændte bydel. I
den øvrige gamleby er der ikke meget at bygge paa, og de tomter,
som Andes, er kostbare, og arbeidet i terrænet vil og falde
kostbart.

Bergensbanen med sit havnespor, Skoltegrundskaien, Den
norske Amerikalinje, den daglige englandsrute og havnetrafiken
vil komme til at øge trafiken omkring Tyskebryggen. Den endnu
gjenværende gamle del af Tyskebryggens plattinger vil vistnok i
fremtiden blive forvandlet til en bred kai, og de mere end 200
aar gamle handelsgaarde vil blive jevnet med jorden for at give
plads for moderne bygninger, men ogsaa dette vil sikkerligen
give rum for forretningslokaler, mindre for beboelsesleiligheder.
Da vil man blive vidne til en virksomhed og en trafik, hvis
omfang vil blive betydeligt.

I de nye vestlige bydele findes der ikke længere noget større
areal at bygge paa, kun nogen faa tomter.

Bebyggelsen i byens umiddelbare nærhed, Kalfaret og
Kalvedalen samt Fløen, har i løbet af et halvt snes aar været saa
stor, at der heller ikke her er meget grundareal tilbage for
bebyggelse. Endog paa høidedragene nordenfor er en væsentlig del
af terrænet blevet beslaglagt for bebyggelse.

Paa Møhlenpris kan der endnu reises adskillige nybygninger,
f. eks. ved Konsul Børs’ gate, skjønt byggevirksomheden i de
senere aar har reduceret arealet.

Damsgaardssiden med sin beliggenhed i byens umiddelbare
nærhed er for bebyggelse. Allerede fra gammel tid af blev der
bygget villaer og andre huse. I de sidste 10 aar har bygge-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 20:44:31 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/norgeslof/13-2/0586.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free