Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
106 ’
ROMSDALS AMT.
I 1830-aarene var klipfiskeksporten til Middelhavslandene i
tiltagende, rnen udskibningen foregik i fremmede skibe. Den
opgave at fremme den kristiansundske klipfiskindustri og at udvide
det kristiansundske marked for klipfisk løste Nicolay H. Knudtzon,
som tog ledelsen, saa at Trondhjem i løbet af et par aartier
maatte trække sig helt ud af konkurrancen med Kristiansund.
Det spanske hovedmarked opretholdt helt til ned i 1870-aarene
en høi differentialtold paa klipfisk, som kom i ikke spanske skibe;
spanierne selv kom og hentede sin fisk, men til gjengjæld
op-arbeidedes et marked i Kuba og Brasilien for den kristiansundske
klipfisk med Havana og Rio de Janeiro som de to
hovedimport-steder. Denne blomstrende næringsvei, som mægtig bidrog til
byens opkomst omkring midten af aarhundredet, kunde ikke blive
paa en enkeltmands haand, og fra midten af 1850-aarene optoges
bedriften af flere og flere konkurrenter.
Klipfiskhandelen var i den tid, eksporten fra Kristiansund
foregik i spanske skibe, en sikker bedrift. Da den spanske
differentialtold ophørte, og Kristiansund selv begyndte at
eksportere sin klipfisk, blev handelen mere og mere en
spekulationsforretning med fisk i konsignation rundt om i en række spanske
byer. Klipfiskbedriften blev gjennem denne omlægning resikabel.
Samtidig blev de ledende firmaer med undtagelse af det
Knudt-zonske efterhvert indviklet i en kjæde af gjensidige endossements.
Høsten 1884 kom en hidtil ukjendt konkurrance i det spanske
marked af fransk fisk, og klipfiskpriserne sank til et lavmaal.
Samtidig indtraadte endel fallitter blandt importørerne i Spanien.
Følgen af dette var, at i løbet af nogle maaneder styrtede alle
klipfiskhandelens ledende firmaer med undtagelse af det
Knudt-zonske overende, og endnu saa sent som i slutten af
1890-aarene havde Kristiansund ikke helt forvundet virkningerne af
denne krise.
Kristiansund reiste sig efter katastrofen i 1884 paa det
tidspunkt, spanskeruten sattes igang i 1893 og hurtigruten
nordover. Klipfisken er som før byens hovednæringsvei; men den
foregaar nu, ved de regelmæssige kommunikationer, under mere
betryggende former end tidligere. Trælastbedriften er fuldstændig
ophørt, og det gamle seilskibsrederi er gaaet ind. Men
havfiskebedriften har udviklet sig efter Aalesunds eksempel.
Kristiansunds udførsel af klipfisk i ton har udgjort, udtrykt
i runde tal:
Ton aarlig.
1731.......... 5
1750—55 ......... 300
1756 — 60 ......... 640
1776 .......... 540
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
