Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KOMMUNIKATIONSMIDLER.
•219
kommer nu ind i Klæbu, fortsætter paa 1 km.s længde til
Heimdal og Rosten i Klæbu, hvorpaa den atter kommer ind i
Leiu-stranden, hvor den sænker sig mod Strindens grændse. Fra
Melhus til Nypan kirke er det en grusvei, fra Nypan er der chaussé
5 m. bred. Længden i Leinstranden herred er 9 km.
I Strinden er veien en i aarene 1854—60 omlagt chaussé, 5 in.
bred og med maksimumsstigning 1 : 20. Den sænker sig i Strinden
mest ned mod Trondhjem. Længden inden Strinden er ca. 5 km.
Den samlede længde fra Røros’s grændse mod Tolgen til
Trondhjem 167.5 km.
Hovedveien Jra Horos til Herjedalen i Sverige gaar fra
Bergstaden østover, idet den følger nordsiden af Hitterelvens vasdrag.
og gaar over til Aursundsjøens østende, Botnen: langs denne fører
den nordover og over aasryggen mellem Botnen og Brekkefjorden
til Brekken kapel og siden østover langs Vaulas dalføre og ind i
Sverige. Veien er indtil Jensvold en god, 4 ä 5 m. bred, meget
smaabakket grusvei; mellem Jensvold og Brekken er den smalere
— 3 m. bred — og mere bakket, navnlig østenfor Kojan, og er
indenfor jevnt stigende uden betydeligere bakker.
Veien har flere mindre broer og ved Borgos en 15 m. lang
sprængværksbro. Veiens længde inden Røros herred er ca. 47.-, km.
Hovedveien fra Heimdal jernbanestation til Selbusjoens vestende.
Ved Heimdal station tager af en nyanlagt chaussé til Selbu og
Klæbu, sidstnævnte over Tiller bro. Veien falder kun paa nogle
faa m. inden Leinstranden herred.
Hovedveien fra Heimdal jernbanestation til Selbusjøens
vestende er en i aarene 1874—1880 anlagt chaussé, hvoraf stykket
Heimdal—Moen er nyanlagt, medens Moen —Brøttum er en delvis
udbedret privat vei, der blev indkjøbt af staten. Veien har gode
stigningsforhold, er fra 3—4 m. bred, men har et veidække, der
ikke er afpasset efter trafiken fra brugene, og som gjennemgaaende
er i den daarligste forfatning, navnlig mellem Moen og Brøttum.
Ved Trangfos er en sprængværksbro over Nidelven.
Længden er ca. 16.ö km.
Veien fra Klæbu til Trondhjem er hovedvei paa strækningen
fra Tvereggen til byen. Veien kommer ind i herredet ved Tiller
bro og fører over Kvammen til Sluppen og videre, delvis efter den
gamle nedlagte jernbanelinie over den til veibro ombyggede
jernbanebro over Nidelven ind i Trondhjem.
Veien er omlagt i de senere aar, 1880—1890, og har for det
meste chaussédække. Veibredden er gjennemgaaende 4 og 4.5 m.,
paa mindre partier nærmest Tiller bro 2.:, m.
Længde ca. 9.r, km.
Hovedveien fra Trondhjem til Stjordalen følger i det hele
samme hovedretning som Merakerbanen og er en gammel, noget
bakket grusvei, der er godt vedligeholdt. Den betydeligste bro
elbroen over Vikselven. Længde inden herredet ca. 10 km.
I Malvik herred følger veien i det hele kysten indtil forbi
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
