Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VÆRDALEN HERRED.
323
Hell—Sunnanbanen gaar gjennem herredet (bind I, pag. 750).
Station inden herredet er Værdalen, 7 m. o. h.
Veie. Hovedveien fra Levanger til Stenkjær gaar gjennem
Værdalen herreds vestlige del. Ved strandstedet Værdalsørev
passerer den Værdalselven paa en lang pæleaagsbro. Værdalsbroen er
en sprængværksbro paa træpæleaag i 10 spænd å 52 fod over
hovedløbet og en mastebro over det midterste løb nærmest
Vær-dalsøren i 12 aabninger å 17 fod, og blev bygget 1860.
Veien gjennem Værdalen til Mælen ved Anjansjøen i Sverige
eller Jemtelandsveien er bygget i aarene 1860—64; den var a f stor
betydning indtil Merakerbanens anlæg, idet der foregik en livlig
transport af trælast fra Jemteland til Skaanes og af varer til
Jemteland. Veien har i det hele taget gode stigningsforhold.
Der er endnu levninger af den ældre, saakaldte Karl Johans vei.
Strækningen Leirfaldkaalen—Bjørken blev i 1893 ødelagt af
lermasserne fra lerfaldet, saa den maatte omlægges.
Veien har mange broer, idet den gaar over flere tverelve og
flere gange over Inna. Den gaar over Inna paa den 26 m. lange
Steine bro, en plankebuebro, 4 m. bred, med solide mastebroer
mod begge landsider, og derefter over Vaterholmen bro. Den
passerer derefter atter Inna lidt nord om Sandneset, men følger saa
dens nordbred lige til Insvatn, hvor den atter gaar over Inna ved
vandets vestende og følger dettes sydside. Derefter gaar den paa
to store træbroer over Vergaaen og Østeraaen, og passerer saa
Faanetbækken 5 gange paa mindre træbroer, hvorefter den gaar
over rigsgrændsen og videre til Mælen i Sverige.
Fjeldstuen Sandviken ligger nær rigsgrændsen; den er station,
bygget og vedligeholdt for veiens regning. Den har kostet
18 206 kr.
St. Olavs bro kaldes den træbro, der i et 30 m.s spænd fører
over Inna ved Insvatns vestende, den har en bredde af 5.5 m.; nær
den ved «Skibet» er veien høst og vaar udsat for fjeldskred og
sneskred og kan ofte være slem at passere.
Broen over Vergaaen er en pæleaagsbro i 4 spænd, 28 m.
lang og 5 m. bred.
Broen over Østeraaen er ligeledes en pælebro i 5 spænd, 31 m.
lang og 5 m. bred
Den gamle vei, Karl Johans vei, tager af fra veien til Mælen
lidt østenfor Sulstuen og fører forbi Kongsshien og gjennem
Mærra-skaret over fjeldet til Jemteland.
Den gaar paa Østre Sulsbro over Inna. Broen er bygget af
træ i ét spænd, er 40 m. lang og henved 6 m. bred. Tæt øst
for pladsen Aadalsvolden begynder en meget lang bakke, der fører
op øst for Skravlefossen. Stigningen er her fra 1:8 til 1 : 15.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
