- Project Runeberg -  Norges Land og Folk, statistisk og topografisk beskrevet / XVIII. Nordlands Amt. Anden del (1908) /
630

(1885-1921) Author: Amund Helland, Anders Nicolai Kiær, Johan Ludvig Nils Henrik Vibe, Boye Strøm
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

<332

NORDLANDS AMT.

Sleepers, dimensioner .......1.5X0.11X0.18 m.

Ballastens tykkelse............ 0.3 »

Hovedsporets stignings- og krumningsforliold:

Horizontal bane.............5.45 km.

I stigning eller fald indtil 5 °/oo......1.96 »

—»— ’ —»— 6—15 %o......1.21 »

—»— —»— 16—30 %o......3.22 »

—»— —»— over 30 %o......1.30 »

Maksimnmsstigning eller fald.........35.7 °/oo

Ret linje...............5.50 km.

I kurve med radius mere end 250 m......1.20 »

I — — — fra 250 m. og derunder . . . 6.40 »
Mindste radius ............. 50.00 m.

Sulitelmabanen er forst en malmbane, bygget i henhold til
bergværkslovens ældre bestemmelser; senere har den, som nævnt,
faaet koncession ved kgl. resi. af 7de september 1894 og blev
aabnet den 26de juni 1896. Anlægskapitalen var ved det første
anlæg 502 374 kr., 31te marts var anlægskapitalen 566 788 kr.
Jernbanen saa langt op som til Osbakken blev færdig 1892 og
er senere forlænget til Hellarmoen.

Banen er lagt med stærk stigning (største stigning er 1 : 28)
og skarpe kurver (lige til 50 m.). Den følger hele veien den
hvidfossende elv med fjeldvæggen paa den ene side og med den
fossende elv, Fosselven, under paa den anden side.

Fra Sjønstaa, der ligger ved Øvrevatns øvre ende, føres
malmen i prammer over det 11 km. lange Øvrevatn, der er
forbundet med Nedrevatn ved Hjemgamstrommen. I
Hjemgam-strømmen var der før kun et smalt, grundt stryk mellem
vandene, men der er opmudret en 1 km. lang, 2 m. dyb og 10 m.
bred rende, der fører op i Øvrevatn; her er Nedrevatn grundt,
og der er bygget en 1.3 km. lang kunstig rende med
plankefor-dæmning paa siden for at holde fri en vei for dampskibet, som
maa arbeide sig frem gjennem mange bugter og kroker.

Nedrevatn er 4 km. langt. Ved Nedrevatn staar en
heisekran, der løfter malmen op fra lægterne, og saa føres den paa en
300 m. lang hestebane over eidet, Finneidet, hvorfra malmen
udføres.

Malmen føres altsaa først i pramme, slæbt af dampskib paa
Lang-vatn, ca. 10 km., saa følger jernbane ca. 13 km. til Sjønstaa,
derpaa slæbes malmen i pramme af dampskib paa Øvre- og
Nedrevatn, ca. 16 km. og kommer saa paa en ca. 300 m. lang
hestebane til Finneidet, hvorfra den udskibes.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 20:49:38 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/norgeslof/18-2/0646.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free