- Project Runeberg -  Norges Land og Folk, statistisk og topografisk beskrevet / III. Kristiania. Tredie del (1918) /
21

(1885-1921) Author: Amund Helland, Anders Nicolai Kiær, Johan Ludvig Nils Henrik Vibe, Boye Strøm
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

KOMMUNIKATIONER.

21

brandsdalsbanen og senere ved dennes forlængelse tillige færdselen
fra Rofnsdalen og fra Trondhjem.

Det er en følge af landets form, at de allerfleste af Norges
jernbaner fører til hovedstaden, og hver ny bane, som er blevet
aabnet, har lettet forbindelsen mellem Kristiania og landets
forskjellige dele og har øget omsætningen mellem dem og
hovedstaden.

Da jernbanerne med dampskibene gjorde Kristiania til
landets vigtigste trafikcentrum, kom der liv i forretningerne

Der er i Kristiania to jernbanestationer: Østbanestationen for
syd-, øst- og nordbanerne samt Bergensbanen, og Ves/banestationen
for Drammens-, Skiens-, Kongsberg- og Krøderenbanerne.

Byens to jernbanestationer ligger bekvemt ved havnen, med
hvilken de staar i sporforbindelse ved Havnebanen, men de er
nu for smaa for behovet.

Sydbanen fører nær Kristiania gjennem et vekslende landskab
til Ljan station, hvor det østlige af Kristiania omegns villastrøg
begynder. Her laa i vakre omgivelser den store nu afbrændte
herregaard Stubljan. Fra Ljan station med landeveien høit oppe
folger banen bergfoden indover mod byen forbi Nordstrand station
med tæt bebyggelse. Der er vakker udsigt over den indre
fjord med de oftest bebyggede øer, saaledes Malmøen med
Malmøkalven, Langøen, Ulvøen, Ormøen, forbundet med fastlandet
ved en bro. Ved Bækkelaget station er tæt villabebyggelse og
herfra er udsigt over de sidste oer i rækken: Sjursøen, Blekøen
og Hovedøen. Ved Grønlien gjør banen en sving tilhøire, og
ruller under Ekeberg ind gjennem Oslo til Østbanestationen i
Kristiania.

Vestbanen, som fører fra Skien og Brevik, gaar langs
vestsiden af Kristianiafjorden over Drammen, har nær Kristiania
vakre omgivelser. Ved foden af Vardeaaseu gaar banelinjen
gjennem den frugtbare Askerbygd. Her er en vekslende natur: bratte
fjeldsider, granklædte aaser, grønklædte, flade landskaber med
smaaelve, sjøer og tjern og den brede fjord udenfor. Nord for
Hvalstad station ligger den af porfyr bestaaende Skaugumsaas,
hvis karakteristiske udseende kan kjendes langt ude i fjordløbet.
Ved Sandviken, hvor Kolsaas ligger i baggrunden, er en hel liden
by med postkontor, apotek, hoteller, en hel række fabriker langs
Sandviksel ven og derhos villabebyggelse. Videre indover ligger
Blommenholm med villastrøg. Høvik er et gammelt glasverk.
Forbi Stabæk og Bestum ved Bestumkilen er megen
villabebyggelse. Skaien station ligger nær Bygdø. Det lille stoppested
Skarpsno ligger inden byens grændse ved Frognerkilen.
Langsmed stranden og byens fornemste strøg med villaer og haver

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 20:35:27 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/norgeslof/3-3/0033.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free