Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
3 2
KRISTIANIA KY.
Til de nævnte linjer, som alle har tilført Kristiania trafik
tildels fra mere fjerntliggende større bygdelag, kommer endel
mindre baner, som er knyttet til de til byen førende hovedlinjer.
Saaledes Urskog—Hølandsbanen, 1896—1903, er 46.8 km. lang,
sporvidde 0.750 m., Tønsberg—Eidsfosbanen, færdig 1901, 48 km.,
Holmestrand—Vittingfosbanen, færdig 1902, 24.4 km., og Lierbanen,
færdig 1904, 20.6 km. Disse tre sidste er smalsporede. Endelig
Nesttun—Osbanen, aabnet 1894, 26.3 km. lang, med sporvidde
0,750 m., kom ved Bergensbanens aabning i forbindelse med
Kristiania. ^
Den samlede banelængde af alle norske jernbaner var i 1915
3173.9 km.
De rene statsbaner, hvis antal ved udgangen af terminen
1914—15 var 8, havde da en samlet længde af 739.4 km.,
statsbaneinteressentskaberne, hvis antal er 13, havde en samlet længde
af 1971.1 km., medens de private baner, ialt 11, havde en saqjlet
længde af 463.4 km.
Jernbanerne viser opgang i trafik og iudtægt for driftsaaret
1914—15 paa næsten alle linjer og baade for reisende og gods.
Særlig gjælder dette for Bergensbanen, hvor gjennemgangstrafiken
yderligere er steget, samt for de baner, som umiddelbart besørger
samtrafiken med udlandet, Kongsvinger-, Smaalens- og
Meraker-banerne. Trafiken fra og til Kristiania viser ogsaa for norske
stationer almindelig stigning. Der er gjort gjældende midlertidige
fragttillæg for godstransport inden landet og i samtrafik med
Sverige og Danmark, og i 1917 blev fragterne forhøiet.
Jernbanetrafikens sterke stigning har ført til betydelige
udvidelser af byens jernbanestationer. Navnlig har Østbanestatiouen
i en række af aar uafbrudt været under ombygning. Denne
station har længe været ude af stand til at greie trafiken, som
væltet ind paa jernbanerne i mængde og fra de forskjelligste
sider. Allerede i 1898 var stationen overlæsset; den er ofte
fyldt, undertiden blokkeret af godsvogne, saa man vanskelig kan
komme ud eller ind. Godstrafiken er bleven meget større end
beregnet.
For at bøde paa dette er der foretaget og foretages
betydelige udvidelser.
For Nordbanen, Hovedbanen og Smaalensbaneu, som alle
løber ind til Kristiania Østbanestation, er det ved de seneste
udvidelser indrettet saaledes, at persontogene kan ledes ind til
personstationen paa Akerselveus vestside, medens godsvognene
føres til en rangerstation ved Loengen i Oslo, hvor togene kan
opløses for at fordeles til de forskjellige godsstationer, brygger
o. s. v.
Planen for den helt udvidede Østbanestation forudsætter en
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
