Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KOMMUNIKATIONSMIDLER.
115
Kristiania til Bergen. Den egentlige Bergensbane er banen fra
Hønefoss til Bergen.
Videre har Nordbanen sidebanerne Jaren—Røikenviken og
Reinsvold—Skreia.
Banen fra Kristiania til Gjøvik blev aabnet i forskjellige
afdelinger: Fra Grefsen til Røikenviken, 71.8 km. lang, den 20de
december 1900, Alnabru—Grefsen 20de december 1900, Jaren—
Gjøvik, Kristiania—Grefsen og Reinsvold—Skreia blev aabnet
28de november 1902. Banen fra Gulsvik til Roa blev aabnet
lste december 1909, 83 km. lang. Det første anlæg af disse
baner kostede 17 433 922 kr. Den samlede anlægskapital 30te
juni 1910 var 18 066 714 kr.
Trafik paa Kristiania—Gjøvikbanen.1
Driftsaar. Antal reisende. Antal tons il- og
fragtgods. Indtægt. Kr. Udgift Kr. Overskud. Kr,
1900- 01...... 32 191 10 980 59 302 83 200 -f- 23 898
1901- -02...... 153 284 58 823 313 722 292 158 21 564
1902- 03...... 196 070 79 857 454 154 411 152 43 002
1903— -04...... 105 792 719 875 636 891 82 984
1904- 05...... 329 973 125 632 758 958 667137 91 821
1905- 06...... 352 124 180 436 888 669 643 760 244 906
1906- -07...... 182 865 902 912 704 751 198 161
1907- -08...... 201 524 985 470 785 994 199 476
1908- 09 2 ...... 491 477 246 475 1 294 049 1 067 000 227 049
1909- 10...... 530 608 238 884 1 400 885 l 177 988 222 898
Det store jernbanekompromis af 1894 førte, som nævnt,
til anlæg af 6 jernbaner, nemlig Bergensbanen, Egersund—
Flekkefjord, Arendal—Aamli, Elverum—Flisen, Heil—Sunnan og
Kristiania—Gjøvik. Af disse anlæg blev det sidste paabegyndt
allerede aaret efter, og det blev ogsaa den første af de 6 baner,
som i sin helhed aabnedes for drift.
Banen fra Kristiania til Gjøvik gaar temmelig ret i nord.
Det er en gammel veilinje, som er gjenoptaget, veien fra
Hadeland, over Høikorset til Toten. Paa lange tider havde denne med
sine svære bakker ikke været synderlig benyttet. Ogsaa mellem
Dokka og Fagernes falder Valdresbanen i væsentlig udstrækning
sammen med den gamle, før 1800 benyttede vei over Leirskogen.
I det 18de aarhundrede foregik den væsentlige trafik fra
Kristiania og op til landskaberne mellem Randsfjord og Mjøsen
1 Grefsen -Jaren—Køikenvik og Grefsen—Alnabru aabnet 20de
december 1900, Jaren— Gjøvik med sidelinjer 28de november 1902 og sidelinjen
Roa—Hønefoss lste december 1909.
2 Fra lste april 1908 ti! 30te juni 1909.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
