Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
254
KRISTIANS AMT.
vest over Loftsgaard bro. Et stykke nordenfor denne bro stiger
veien noget og fjerner sig fra Laagen, og ved Selsverket passeres
Ula med 16 m.s hvælvbro, bygget i 1826. Veien gaar forbi Sel
kirke og fortsætter nordover med endel ondulation langs
Selsmyrerne, Formobækken passeres med 6 m.s hvælvbro; ved
Laargaard tager adkomstveien til Sel jernbanestation af mod vest.
Fra Laargaard stiger veien sterkere op i Rosten, hvor den ligger
i en vild fjeldslugt med Laagen brusende nedenunder og
jernbanen ret over paa den anden side af Laagen. Paa Rostebroen.
sprængverksbro i 2 aabninger a 18 m., fores veien over paa Laagens
vestside og ligger her med sterk opstigning lige i foden af
jern-baneskraaningen, indtil jernbanen og veien ved det gamle Rosten
hotel er kommet i samme høide, og følges nu side om side et
længere stykke indtil henimod Dovre grændse, hvor jernbanen
fjerner sig mere fra veien. Længere strækninger af veien mellem
Rostebroen og Dovre grændse er af jernbanen omlagt i 1911.
Ved Stueflaaten gaar veien ind i Dovre herred. Længde 24.590 km.
Ved Blekastad paa den gudbrandsdalske hovedvei tager af mod
vest hovedveien gjennem Ottadalen til Vaage og Vestlandet. Den
fører over Laagen paa den 70 m. lange Loftsgaard bro (4
fag-verksaabninger ä 18 m. paa pæleaag), gaar gjennem det
bybe-byggede Otta, passerer over jernbanen med planovergang ved
Otta hotel, hvorefter veien paa nordsiden af Otta og langs denne
med nogen ondulation væsentlig fører gjennem skog forbi Dale
og Aasaaren frem til Vaage grændse, gjennem hvilket herred den
saa fortsætter opover. Veien er bygget i aarene 1860—66 som
grusvei, idet dog strækningen fra Loftsgaard bro gjennem selve
Otta til Daleklev af amtskommunen er forsynet med stenlag;
kjørebredde 2.50 m. til 3.75 m., gode stigningsforhold.
Da veien ikke har stenlag og er udsat for meget tung trafik,
er den oftere i daarlig forfatning. Længde 11.006 km.
Ved Laargaard tager af mod vest fra den gudbrandsdalske
hovedvei adkomsten til Sel jernbanestation. Den fører over Laagen
paa den i 1872 byggede 45 m. lange Laargaards bro (3 aabninger
sprængverk paa stenpillarer). Før gik veien op til den gamle
Laargaard station. Veien er af jernbanen i 1912 omlagt og
fører nu forbi Romundgaard ret over myren frem til Sel
jernbanestation ved Ulevolden, hvor den langs jernbaneskraaningen
føres op paa stationstomten. Længde 1.2 km.
Samlet længde hovedvei 36.796 km.
Bygdeveie. Fra adkomstveien til Sel jernbanestation tager
bygdeveien over Vaagerosten af straks nordenfor stationstomten
og føres i muret undergang under -jernbanen, hvorfra deD med
1 paa 20 stiger op langs Selsbækken. De første 670 m. er bygget
af jernbanen i 1912, resten gammel, daarlig vei. Veien stiger
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
