- Project Runeberg -  Norges Land og Folk, statistisk og topografisk beskrevet / V. Kristians Amt. Tredie del (1913) /
292

(1885-1921) Author: Amund Helland, Anders Nicolai Kiær, Johan Ludvig Nils Henrik Vibe, Boye Strøm
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

292

KRISTIANS AMT.

for 70 aar siden. Paa gaarden findes endnu opbevarede stumper
af gravstene, der er af klæbersten. Paa en anden gaard i bygden
findes alterskrinet fra kirken. Alterstagerne blev for faa aar siden
solgt af disses eier til doktor Torp i Lillehammer.

Nordre Frons kirker har aldrig været i privat eie. De blev
ved kongeskjøde af 21de juni 1723 overdraget til almuen.
Gudstjeneste afholdes hver tredie søn- og helligdag i hver kirke, dog
saaledes, at der altid forrettes i hovedkirken paa de store høitiders
førstedag.

Nordre Fron blev ved kgl. resi. af 10de august 1850 oprettet
til et eget præstegjeld, idet det gamle Fron præstegjeld deltes i
to. Samtidig blev kapellangaarden Sundet udlagt til embedsgaard
for Nordre Frons sognepræst.

Jernbaner. Gudbrandsdalsbanen eller Hamar—Ottabanen, som
den kaldes, gaar gjennem Nordre Fron herred. Sidste station i
Søndre Fron herred er Harpefoss station, 223 m. o. h., derfra er
7 km. til Vinstra station, 241 m. o. h., derfra 10 km. til Kvam
stoppested, 253 m. o. h., derfra 9 km. til Sjoa stoppested, 288 m. o. h.,
og derfra er 1 1 km. til Otta station, 288 m. o. h., i Sel herred.

Hovedveie. Paa grændsen af Sondre Fron kommer den
gudbrandsdalske hovedvei ind i Nordre Fron, inden hvilket herred
den er bygget som chaussee i aarene 1869—71. Kjorebredde 4.50 m.,
meget pene stigningsforhold. Den følger hele tiden dalbunden
paa øst- og nordsiden af Laagen i større og mindre afstand fra
jernbanen, længere strækninger, som f. eks. i Kvam, klos ind
paa denne. Sula passeres med 15 m.s pælebro i 2 aabninger.
Ved Vinstra station forer to adkomstveie, klassificerede som
hovedveie, ned til stationen, samlet længde 183 m. Veien gaar forbi
Vinstra hotel, og ved Byre tager veien til Kvikne og Skaabu af
mod vest. Bosaaen passeres med 6 m.s mastebro. Med lidt
op- og nedstigning gaar veien gjennem Kvamsporten forbi den
gamle fogedgaard Sigstad frem til Kvam jernbanestation, hvor
en 55 ni. lang adkomstvei, klassificeret som hovedvei, fører ned
til stationen. Videre forbi Klefstad og Kvam kirke; Lille Veikla
passeres med 5 m.s mastebro, Store Veikla med 25 m.s pælebro
med 3 aabninger. Veien stiger derpaa jevnt opover til, Slaastuen,
hvor bygdeveien til Sjoa tager af, falder derpaa jevnt nedover
forbi Ny Sandbu og Sel distriktsfængsel frem til Sels grændse
ved Bredvangen, hvorfra den fortsætter nordover inden dette
herred. Længde med adkomstveie til Vinstra og Kvam
jernbanestationer 30.582 km.

Ved Byre tager fra den gudbrandsdalske hovedvei af mod
sydvest og vest Kvikne—Skaabuveien.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 20:37:42 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/norgeslof/5-3/0310.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free