Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HOLMESTRAND BY.
119
der til sine tider var temmelig stor. Efter 70-aarene har
udskibningen væsentlig været props af mindre dimensioner, samt
efter anlægget af Holmestrand dampsag og høvleri skaaren og
høvlet last.
I 1884 begyndte udskibningen af cellulosekub.
Trælastudførselen har været:
Registerton.
1829 ....................8868
1835 ....................8 654
1860 ....................7435
1870 ....................10 008
1880 ....................12190
1890 ....................12885
1900 ....................6039
Kjøbmændenes antal var omkring 1800 24 samt 16 høkere,
dalede i 1850 ned til 18 og 4, men har siden holdt sig
paa omkring 36 og 4. Da firmaloven traadte i kraft 1891,
anmeldtes 84 firmaer, hvoraf 41 var ældre, desuden 12
aktieselskaber og 33 andre selskaber med begrændset ansvar. Af
disse 84 firmaer var i 1900 44 ophørt.
Byens forretninger klarte sig godt i kriserne omkring 1820
og 1857.
Efter den tysk-franske krig i 1871 var der opsving i
skibsfarten. Skibe kjøbtes og byggedes. Omslaget kom overraskende
snart. Allerede i 1875 begyndte vanskelighederne; de dyrt
ind-kjøbte skoge viste sig vanskelige at realisere, og fragterne var
stadig synkende. Der indtraf en del konkurser, og skibsfarten
tabte en del af sin betydning. Efter branden i 1884 gik det
ene firma efter det andet konkurs. Kommunen søgte og fik
udsættelse med sine jernbanebidrag. I det hele var der en tid
tilbagegang. Men byens forretningsliv reiste sig noget i
1890-aarene.
Skibsfarten var i hele det 19de aarhundrede Holmestrands
væsentligste næringsvei, baade direkte og indirekte ved det arbeide,
den har skaffet hjemme under skibenes oplag i havnen,
reparationer og udrustning, samt ved skibsbyggeriet, der har været en
vigtig industri for stedet.
I de første aar af det 19de aarhundrede anskaffedes flere
nye skibe, men afgangen var temmelig stor ved forlis og kapring
i krigsaarene. I 1829 var der det samme antal skibe, 20, som
slutningeu af det 18de aarhundrede sluttede med. Antallet af
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
