Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
(592
NEDENES AMT.
lagets sorenskriveri i 1812, og siger: Marcus Sodemann Lyng, som
var foged der ifra 1794—97, var den, som først lagde alvorlig
haand paa veienes forbedring, og siden foged Anders Vinde, dels
ved stenmure i skraasiderne af fjeldene og dels ved vaser over
myrer, hvorved mange steile strækninger og heier eller saakaldte
klever er blevne og bliver undgaaede, saa at reisende nu taalelig
bekvemt, at sige til hest, vil fremkomme. Saaledes er og lagt broer
over smaa bække eller elve, hvor forhen ofte ved store
vandflomme var meget besværligt at komme frem; men at bruge vogne
lader sig ikke gjøre, hvorfor alt det gods af fødevarer m. v.,
som nødvendig skal hentes fra kjøbstaden om sommeren, eller
naar vinterføret slipper, maa bringes paa hesteryggen ved de
saakaldte kløver, hvilket er ei alene besværligt, men endog
bekosteligt; thi paa saadan maade kan ei frembringes paa hver hest
mere end l1/i tønde kornvarer eller 2 fjerdinger saltet gods, 3/i
tønde salt o. s. v.
Da Kraft skrev i 1826, hed det om veiene i Nedenes fogderi,
at hovedlandeveien mellem Kristiania og Kristiansand kom paa
østsiden ind fra Sannikedal sogn og gik igjennem fogderiet i hele
dets længde. Skjønt mangesteds besværlig, var veien i det hele
en temmelig god kjørevei.
Veiene til det øvre nabofogderi, Raa bygdelagets egne, var
lutter ride- og kløvveie. Elve og ferskvande var til megen lettelse
for den indre kommunikation i fogderiets uveibare egne.
Om Raabygdelagets fogderi heder det: Landeveie gives ikke,
og paa.de fleste steder kun høist maadelige bygdeveie. Man reiser
afvekslende til vands og lands. Kommunikationsveiene med
nabo-distrikterne er besværlige og farlige fjeldveie.
Ved kgl. res. af 9de februar 1829 konstitueredes en veimester
for Nedenes og Lister og Mandals amter.
1 1829 anføres, at Nedenes fogderi trængte flere vigtige
bro- og veiarbeider, forat hovedveiene med lethed skxilde
kunne passeres, og at Raabygdelagets fogderi aldeles manglede
hovedveie.
I 1845 var dels udført og dels under arbeide adskillige
betydelige omlægninger paa hovedveiene for amtskommunens
regning, hvoraf en ved Valuestrand og Tøsekilen mellem
skydsstatio-nerne Landvig og Møglestu kostede 20 000 kr.
I ældre tid var Setesdalen paa flere steder næsten ufarbar,
og endnu indtil udgangen af 30-aarene gik veien til byen for en
stor del over heierne. Det blev næsten ligesaa let at reise til
Arendal som til Kristiansand, og først efter 40-aarene, da der
efter Ottras dalføre blev bygget en kjørevei helt op til Valle,
blev Kristiansand mere søgt af fjeldfolket i Setesdalen end
Arendal.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
