Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KOMMUNIKATIONSMIDLER. 665
Fortegnelse over skydsstationer med veilængder i Nedenes amt (forts.).
Fra station. Til station. [-Vei-længdc.-] {+Vei- længdc.+} Anmærkninger.
Km.
Hotel Dølen i Evje Faret i Hornnes....... 4 Sydover.
Aavesland i Evje (ikke station) . 8
Høvringsvatn i Evje ("ikke station) 14
Lund ved Byglandsfjord .... 13
Faret i Hornnes Kile i Hægeland....... 21
Uleberg i Hornnes...... 1 8 Nedlagt ifølge høieste resi. af "A 1881.
Lund ved
Byglands-fjord i Evje . . Bygland........... 24
Bvgland..... Ose............. 18
Ose i Valle . . . Besteland.......... 17
Besteland i Valle . Viken ............ 22
Viken i Valle . . Bjørneraa (ikke station) .... 19 Ialt fra
Viken til
Hoslemo 44 km.
Derfra til Bykle kirke (ikke
station) ........... 13
Og videre til Hoslemo (ikke
station) ........... 12
Dampskibsfart. Det første norske damskib, «Constitutionen»,
blev kjøbt i 1826 for postvæsenets regning, og det andet, Prinds
Carl», i 1827.
Det første blev sat i fart paa Kristiania—Kristiansand og
det andet paa Fredriksværn—Kjøbenhavn.
I 1827 begyndte saaledes den første regelmæssige
dampskibsfart paa amtets kyst, idet «Constitutionen» gjorde 8-daglige ture
mellem Kristiania og Kristiansand med anløb af Risør og
Aren-dal. Farten begyndte i den første tid i april og varede til ud i
september.
Begge de nævnte fartøier var bygget i England.
«Constitutionen» kostede 144 000 kr., «Prinds Carl», der var noget større og
beregnet paa udenrigsk fart, kostede 198 000 kr. De var af træ,
med høi skorsten, skonnertrig, store hjulkasser og efter den tids
mening meget smukt og bekvemt indrettet. Agterud var
herrekahyt med 10 køier, foran en konversationssalon og foran denne
om styrbord en damekahyt med 6 køier, om bagbord chefens
kahyt og sterids. Foran maskinrummet var en forkahyt med 12
køier for andenpladspassagerer og styrmandens lukaf. Skibenes
chef var en premierløitnant i marinen med en sekondløitnant som
styrmand.
Dampskibenes rute blev averteret i plakater fra det
kongelige handels-, finans- og tolddepartement, hvilke plakater
omstændelig beskrev ruten. I en saadan kundgjørelse af 14de april
1829 heder det:
<Den i forrige aar etablerede sjøpost til breves, pakkers og
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
