Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
44
N Kl) KN ES AMT.
Isærdeleshed var tiden fra Krimkrigen til midten af 70-aarene
en udmærket periode for byen; de store skibsrederfirmaer tjente
godt, og skib efter skib blev bygget ved byens egne og fremmede
værfter, saaledes at Arendal ved slutningen af denne periode
havde den største flaade af alle landets byer; et firma besad
alene en flaade paa 45 skibe, som det næsten alle eiede uden
medredere. Det paastaaes, at ved denne tid havde byen Arendal en
storre tonnage end hele Tyskland.
Men omslaget kom, da dampskibene begyndte at tage luven
fra seilerne; man fortsatte haardnakket med seilskibe, som nok
fra tid til anden har givet godt udbytte ogsaa i senere tider,
men som dog stadig er sunket i værdi; da man havde gjort et
par uheldige forsøg med dampskibe, lod man tiden gaa fra sig
uden at gaa over til dampskibsrederiet. Til forklaring kan tjene,
at Arendal havde særlig gunstige betingelser for bygning af
seilskibe og fart med seilskibe, bl. a. ved billige reparationer og billig
drift i det hele.
I IKH6 kom en krise, som var et naturligt udslag af flere
aars fortsat nedgang i forbindelse med overspekulation fra enkelte
hold i seilskibsrederi. Privatbanken og Arendals sparebank gik
konkurs. Over 20 firmaer i Arendal og omegn med tilsammen
over 30 millioner kr. forpligtelser blev nodlidende, og for en
stund var al foretagsomhed lammet.
Efterat Agdesidens bank var stiftet, og nogen tid var gaaet,
tog forretningslivet sig igjen op.
Her er fremdeles mange seilskibe, men deres tal svinder,
eftersom de forliser, og mange forliser.
Man har indtil begyndelsen af 90-aarene.fortsat med
bygning af enkelte middelsstore træskibe, specielt for kaffehandelen,
hvor jernskibe ikke gjerne anvendes, og hvor fragterne er gode;
endnu bygges her aarlig nogle ganske smaa træfartoier, tildels
for dansk regning. Derhos er seilskibsflaaden i de senere aar
suppleret ved indkjøb af ældre fartøier; for tiden kjøber man
mest gamle jernskibe, som har vist sig fordelagtige.
I de aller seneste aar har man ogsaa begyndt paa
dampskibsrederiet.
Kyst og ham. Arendal har en kyststrækning mod Tromøsund
og fjorden udenfor af ca. 12 km.
Tromøsund mellem Tromo og Arendal er rent. Dybden er
paa faa steder over 38 m. undtagen udenfor Salterødbugt, hvor
den er 56—66 m. Man kan ankre næsten overalt. Bunden
er blød.
Arendals havn mellem den gatnle by og Hisø er stor,
rummelig og lun for alle vinde. Der er slik- og lerbund. Mellem
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
