Nornan. Svensk kalender / 1899. Tjugusjette årgången / 126 (1873-1906) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Velocipeden och dess utveckling. Af Karl af Geijerstam. Med 5 illustrationer

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

hålla icke ett och två år, utan en följd af år. Till
detta svåra problems lyckliga lösning har väsentligt
bidragit järnindustriens framsteg Man använder nu för
ramens sammansättning heldragna rör, d. v. s. sådana,
som icke förete någon vällfog långsefter, utan äro
valsade hela. Så enkel och så att säga själfklar till
sin konstruktion den vanliga velocipedens ram än kan
förefalla oss, utgör den slutresultatet af ett
synnerligen betydande uppfinnarearbete.

Froms Turist-Apollo.

Det skulle föra oss för långt att uppehålla oss
vid alla de med så mycken omsorg konstruerade
detaljerna på en modern velociped — de dammtäta
hjullagren, hjulen, styrstången, bromsen, kedjan, pedalerna
med mera — en hvar af dessa utvecklas och
förändras oupphörligen snart sagdt dag från dag. Jag
vill därför blott säga några ord om de s. k.
Dunlope-ringarna, hvilka ju nu anses vara alldeles oundgängliga
för en nutida velociped. Genom deras införande var

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>