Nya Stockholm / 118 (1890) Author: Claës Lundin Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - VI. I Spårvagnar och ångslupar, med hyrkuskar, åkare, hissar och stadsbud

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Medan vi i allmänhet här gingo och funderade på, huru vi skulle
bära oss åt med de hindersamma backarne, stod en man upp och sade:

»Gör er icke besvär med backarne!
Jag skall låta er sväfva upp för dem utan
att ni behöfva göra er den allra ringaste
möda. Jag skall hissa upp er.»

Sedan sade han: »Jag skall också gräfva
gångar genom bärgen för att bereda er
genvägar.»

Knut Lindmark.

Den som yttrade detta är hvad man
i vår tid kallar ingeniör, men i forna dagar
hade fått namn af trollkarl och som man
kanske bränt, emedan han förmår försätta
bärg, göra sjöar torra, gräfva kanaler och
vända upp och ned på hela landsträckor.
Den i fråga varande ingeniören kallas
kapten och heter Knut Lindmark, ett namn
som för alla tider skall vara förenadt med 1880-talets Stockholm. Det
är han som är upphofvet till Ka†arinahissen och Brunkebärgstunneln.

Katarinahissen.

Knut Lindmark har
varit ingeniör vid statens
järnvägsbyggnader, gått
igenom kursen vid
Mariebärgs högre
artilleri-läroverk samt tjänstgjort
såsom löjtnant vid
väg-och vattenbyggnadskåren,
hvarifrån han 1874 erhöll
kaptens afsked. Han har
ock i sitt yrke idkat
studier i utlandet samt
innehaft hög ingeniörsbefattning
i Argentinska
republikens tjänst och såsom
sådan stått i spetsen för
betydande arbeten. Efter
flerårig verksamhet i
Sydamerika, återvände han
1876 till Sverige, där han
väckte flera storartade
förslag, bland andra om nytt
inlopp till Stockholm
genom Baggens-stäket, åter
företagit resor i Europa och
Amerika och slutligen uppgjort plan till och genomfört byggandet af Katarinahissen
samt anläggandet af Brunkebärgstunneln, två af nya Stockholms

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>