Full resolution (TIFF)
- On this page / på denna sida
- VI. I Spårvagnar och ångslupar, med hyrkuskar, åkare, hissar och stadsbud
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
af 40 hästars kraft som i olika cylindrar »komprimerade» och
»expanderade» luften, så att man slutligen där inne i schaktet hade den
lilla nätta köldgraden af 55.
Maskinen arbetade ostörd under
nätterna, så att schaktets sidor
fröso hårdt till, och under
dagarneutgräfdes den stelnade
jordmassan.
Mångfaldiga andra
svårigheter uppstodo, men kapten
Lindmark och hans oförtrutna folk
öfvervunno dem alla, och den 8
juni 1886 öppnades tunneln för
genomgång. Den är öfver 700
fot lång, beklädd med tjock
beton, som uppbär tyngden af
den ofvanpå tryckande
jordmassan samt har taket
öfverdraget med zinkplåt.
När man nu på ett
par minuter går
denna klart upplysta
väg i den gamla
åsens inre och
därmed förkortar
afståndet mellan
Humlegården och
Drottninggatan, tänker
man knapt på att
man går djupt
under gator och
människoboningar, och
få egna någon tanke åt det lyckligt genomförda arbetets stora
besvärligheter.
* *
*
Om vi själfva vilja flytta oss från den ena stadsdelen till den
andra, erbjuder oss nya Stockholm alla de ofvan nämda
fortskaffningsmedlen, men vilja vi skriftligen meddela oss med andra
hufvudstadsbor ha vi först och främst postverkets förträffligt skötta lokalpost
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Sun Dec 10 21:32:05 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/nyasthlm/0136.html
