Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
118
Den nyeste tid
[-Negerslaverne-]
{+Neger-
slaverne+}
frigives
[-Dampskibe-]
{+Damp-
skibe+}
Jernbaner
[-Korntolden-]
{+Korn-
tolden+}
ophæves
[-Arbeiderne-]
{+Arbei-
derne+}
vedtog parlamentet at ophæve negerslaveriet og frigive alle
negerslaverne.
4. Englands industri vokste stadig. Fabrikkerne byggedes
helst, hvor der var kulleier i nærheden. De før tyndt
befolkede egne i Nord- og Vestengland blev opfyldt af store
fabrikbyer (Manchester, Birmingham), hvis frembringelser
solgtes til alle Englands egne og til alle verdens lande.
Transportmidlerne blev langt bedre end før. Amerikaneren
Robert Fulton byggede 1807 det første dampskib; den
første jernbane (Liverpool—Manchester) aabnedes 1829,
og dens første
lokomotiv byggedes
af Stephen-son. Der
opstod talrige og
mægtige
fabrikherrer og
storkjøb-mænd, som havde
millioner af
arbeidere i sin tjeneste.
Baade
arbeidsherrer og arbeidere
var modstandere
af de adelige godseiere, fordi disse havde faaet indført en
meget høi told paa udenlandsk korn. Thi derved blev
kornet dyrt, hvilket var til fordel for godseierne, men til
skade for fabrik- og handelsbyerne. Dygtige folketalere
drog om i landet og agiterede paa store møder imod
korntolden. De lik efterhaanden flertal, saaat parlamentet
ophævede korntolden. Nu kunde udenlandsk korn indføres
frit, til stor fordel for Englands arbeidere.
5. Arbeiderne ved de store fabrikker havde en meget
lang arbeidstid og fik kun liden løn. I den første tid
trodde de, at indførelsen af maskinerne var skyld i deres
fattigdom, og de slog maskinerne i stykker. Men
efterhaanden forstod de, at om de skulde faa det bedre, maatte
Første lokomotiv 18~9.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
