Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Förord
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
En driftig förläggare går icke länge
funderande med detta slags funderingar. Från
räsonnemang till handling är för honom blott ett enda
steg. Den ifrågavarande har sålunda benäget
meddelat mig sin tanke och han har sagt mig: «Låtom
oss vara enige om att så gerna i dag, som i
morgon, söka fylla ett behof, som icke länge skall
dröja att låta sig känna! Ni skrifver, jag utger. Vi
hafva en «mission», äfven vi. Våra kära landsmän
sofva mycket i alla fall; görom hvad på oss
ankommer, för att de icke skola ångra sina
jernvägar!
På detta sätt har planen uppstått till utgifvandet
af de små häften, hvaraf detta är det första i
samlingen. Det är naturligt, att man till en
början måst beräkna omfånget af desamma efter
ögonblickets mera knappa vilkor, det vill säga,
sjelfva de hittils färdigblifna jernvägsstumparnes
längd. Ervalla-banan erfordrar inga «volymer»,
Malmö-banan lika litet för närvarande,
Örebro-Skebäcks icke just heller. Man hjelper sig
tillsvidare med mindre. Våra jernvägar hålla sig
sjelfva ännu till fickformatet och tiden mellan
stationerna kan i enlighet härmed snarare fyllas med
sidor, än med ark. Det har sålunda varit
förläggarens mening, att indela detta «första svenska
jernvägsbibliothek» i mindre Häften, af ungefär
dettas omfång, hvilka skola utkomma fritt och
efter tidens läglighet, samt af ett omvexlande
innehåll, passande att lämpligen intagas mellan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
