Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Cykler - Ældre Bevægelsesredskaber
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
42
CYKLER
Fig. 31. Hans Hautschs >Kunstvogn« (1619;.
bejde end de Mænd, der drev, den indenfra, fordi disse foruden at føre
Vognen frem skulde’ overvinde de indre Modstande i Maskineriet.
Men utvivlsomt har mange
Opfindere af Kunstvogne ment, at
de ved sindrig Konstruktion af
Mekanismerne kunde spare
Arbejde; det var
Perpetummobile-Vildfareiserne, Fantasierne om
Fremstilling af en
Evighedsmaskine, i anden Form.
Derimod kunde ganske smaa
og lette Enmandskøretøjer med
en Drivmekanisme til at dreje
med Hænderne, være til Nytte for Patienter med daarlige Ben.
Hautsch skal have begyndt med at konstruere en »Kørestol« af denne
Art. Fig. 35 viser en anden
saa-dan Sygevogn, som den lamme
Urmager F a r f 1 e r snart efter
lavede til eget Brug, og som
ligner mange af Nutidens
Syge-vogne.
Men for sunde og raske
Mennesker vilde der ikke være
nogen Mening i at »sætte sig
paa Hjul«, medmindre Køretøjet
kunde laves saa let og
letlø
bende, at Arbejdet ved at føre det frem blev væsentlig mindre end det,
en Mand maa udføre under Gang eller Løb med tilsvarende Hastighed.
Fig 35. Stephan Farflers Sygevogn (Midten af 17. Aarh.).
Fig. 36. Ververs Kunstvogn fra 1693.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
