Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Automobiler - Motorvognen og Motorcyklen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
74
AUTOMOBILER
Fig. 61. En amerikansk Landmand kører sine Varer til Byen
uden Heste.
vil blive Indledning til en betydelig Vækst af Motorvognenes
Udbredelse paa Landet.
Foreløbig er det dog for Danmarks Vedkommende særlig det lille
lette tohjulede Automobil — Motorcyklen —, der har vundet
Udbredelse. Ganske vist er den ikke noget ideelt Køretøj; særlig i koldt
og regnfuldt Vejr afgiver den ikke noget meget behageligt Sæde, og
Faren for at vælte er større end ved de tre og firhjulede Vogne; men
den er meget billigere end disse baade i Anskaffelse og Drift.
Er der nu end meget langt frem, inden Motoren jager Hesten af
Vejen og endnu længere
til den slaar den af
Marken, saa er det dog
umiskendeligt, at
Automobilernes Virkefelt
stadig udvides.
Nedenstaaende Tal
kan give en
Forestilling om den mægtige
Udvikling,
Automobilismen har
gennemgaa-et i Løbet af en ganske
kort Aarrække.
I Frankrig, der
fremdeles maa siges at
være Evropas ledende
Land paa dette
Om-raade, byggedes i 1899
knap 1700 Motor vogne,
i 1904 ca. 17 000 og i 1909 over 40 000; og medens i 1899 kun noget
over 200 altsaa mindre end en Syvendedel kunde regnes for
Nyttevogne, henførtes i 1909 ca. 20 000 eller ikke langt fra Halvdelen til
denne Gruppe, der dog naturligvis ikke er skarpt afgrænset. I det
hele taget er Talangivelserne ret usikre; men de kan dog tjene til at
give et Begreb om den stærke Fremgang.
Endnu mere imponerende har Udviklingen dog været i De forenede
Stater i de sidste Aar. Her lavedes i 1899 kun 600 Automobiler. I 1904
var Tallet steget til 14 000, det havde dog altsaa endnu ikke naaet
Frankrigs. Men for 1909 angives det til 115 000 og for 1910 endog til 200 000.
Ved Masseproduktion har man været i Stand til at bringe Priserne
saaledes ned, at der i 1911 fra det mægtige »United States Motor Com-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
