Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VI. Skibet paa Bedding, i Dok og i Havn - Skade og Udbedring - I Havn
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FLYDEDOKKER
143
kommer til at ligge dybere end Skibets Køl. Skibet føres da ind i
Dokken, som derefter ved Udpumpning af Pontonerne bringes til at løfte sig.
Nutidens Flydedokker er saa at sige svømmende Skibsværfter med
Dampmaskiner, Pumper, Kraner og Redskaber, og de største af dem
er i Stand til at optage de største Oceandampere og »Dreadnoughter«.
Et af de store tyske Værfter har saaledes en Flydedok med en
Bæreevne af 46 000 Tons.
Fig. 111. En stor Flydedok med et Krigsskib.
I Havn.
Medens der altid er en vis Risiko forbundet med Sejladsen baade
paa det aabne Hav og ved Kysterne, skulde Skibet gærne i Havnen
ligge fuldt betrygget mod alle Farer. For at opnaa dette har man
mange Steder ofret Millioner paa Fremstilling af Bølgebrydere og
Læmoler saa vel som paa Uddybning af Havneindløb, Udgravning af
Havnebassiner, Indretning af Anlægsmoler m. m. Alene til selve Anlægget
af Københavns Frihavn, der er frembragt ved Udfyldning og
Udgravning, er der saaledes medgaaet en halv Snes Millioner Kr., foruden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
