Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VIII. Havets Kæmper og Hurtigløbere - De hurtigste Skibe
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
160
HAVETS KÆMPER OG HURTIGLØBERE
de førende. I 1897 slog Tyskland med Kaiser Wilhelm der Grosse
Englands Rekord og holdt Førerskabet gennem en halv Snes Aar. Blandt
de mange Sejre, Tyskland har vundet over England i disse to Landes
store industrielle Kappestrid, har sikkert ingen fyldt Tyskerne med
større Stolthed end den, de her paa Søen havde vundet over Havets
Herskerinde. Og den overlegne engelske Opfattelse, at Mærket »Made
in Germany« (lavet i Tyskland), som skal findes paa alle indførte tyske
Industrivarer, er ensbetydende med »billigt og slet«, har sikkert hos
mangen Englænder faaet et alvorligt Grundskud den Dag, da denne
tyske Kæmpedamper efter at have passeret Atlanterhavet hurtigere
end noget engelsk Skib, sejlede ind i Plymouth Havn med »Made in
Germany« malet med kæmpemæssige Bogstaver paa Skibssiden,
Fra engelske Rederkredse hævdedes det ganske vist, at man ikke
Fig. 123. Skrueakslen til »Deutschland«.
brød sig om at være med i Væddeløbet. Det betalte sig bedre at bygge
Kæmpeskibe, som Celtic (se Fig. 120) o. a., med mere moderat Fart.
Men selv om denne Betragtning maaske var rigtig, er der dog ikke
Tvivl om, at det var krænkende for den engelske Nationalstolthed, at
de hurtigste Oceanflyvere sejlede under tysk Flag over Atlanterhavet,
det Verdenshav, som en engelsk Statsmand en Gang havde kaldt en
britisk Dam. Det var let nok for Englænderne at sige, at de kunde
bygge Oceandampere hurtigere end de tyske Rekorderobrere — Kaiser
Wilhelm der Grosse, Deutschland og Kaiser Wilhelm ID, men saa længe
de ikke havde gjort det, stod Tyskerne dog som de førende, som
den Nation, der havde bragt James Watts Dampmaskine til sin højeste
Udvikling og Kraftudfoldelse i alt Fald paa Søen.
Imidlertid voksede der som før omtalt i England en ny
Dampmaskine frem, nemlig Dampturbinen, og med den skulde det lykkes
Englænderne at tilbageerobre Atlanterhavets blaa Baand. Dette skete
som allerede antydet ved Cunard-Linjens Turbindampere Lusitania -og
Mauretania. Det første slog i 1907 Tysklands Rekord, og det andet
har vist sig at være endnu hurtigere end Søsterskibet. Medens Kaiser
Wilhelm ID s Gennemsnitsfart under en Overrejse har holdt sig under
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
