Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VIII. Havets Kæmper og Hurtigløbere - Oceandamperens Sikkerhed
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FARER VED STORE SKIBE
175
kunde løsnes fra det øvrige Skib og flyde med alle Mand ombord.
Men netop i et Kæmpeskib hvor den løse Del ikke skulde være en
lille let handlelig Flyder, men et helt stort Fartøj,’ der skulde kunne
bære 2—3000 Mennesker, vilde en saadan Ordning sikkert støde paa
overvældende store mekaniske Vanskeligheder. Enten vilde
Sammenhængen mellem Pontonen og det øvrige Skib blive for løs, eller det
vilde blive for vanskeligt at faa den til at løsne sig i det afgørende
Øjeblik.
I det hele taget er det en farlig Sag at gøre Rednings- og
Sikringsmidlerne for kunstige og sammensatte. Det kan saaledes volde
Betænkelighed, at der i Skibets Skodder er anbragt mange Døre,
som i Farens Stund skal lukkes efter Ordre fra Skibets Fører eller
fra Kommandobroen. Fuldt sikkert er det heller ikke at de vandtætte
Døre i Titanic er blevet lukkede tæt overalt. I et stort Skib er det
vanskeligere for Kaptajnen end i et mindre at sikre sig at ingen
Mekanisme svigter, og enhver Mand gør sin Pligt.
Ogsaa af andre Grunde kan der være Betænkeligheder ved at bygge
saadanne Kæmpeskibe som Titanic. Bl. a. lystrer de Roret daarligt,
hvis Hastigheden sættes ret langt ned. Endvidere kan de navnlig i snævre
og forholdsvis grunde Farvande med stor Kraft suge andre Skibe til
sig. Det angives saaledes, at Titanic, da den sejlede ud af Southampton
Havn bragte et andet Skib til at rive sine Trosser over. Kort Tid
forud havde Olympic haft et Sammenstød med den engelske Krydser
Hawke. Skibene kom i et ret snævert Farvand sejlende i samme
Retning, og da Olympic vilde løbe forbi Hawke i 100 Meters Afstand,
svingede denne pludselig Boven imod Olympic, løb ind paa den, rev
et stort Hul i dens Side og blev stærkt beskadiget. Under
Retsforhandlingen blev det af den ene Part paastaaet, at Ulykken skyldtes
en fejl Manøvre fra Krydserens Side. Den anden Part hævdede
derimod, at Hawke havde manøvreret rigtigt, men at Olympic var »en
sand Leviathan, der bragte Havets Dybder til at koge som en Gryde«
og derved havde suget Krydseren til sig, og der kan næppe være
Tvivl om, at en saadan Sugning havde fundet Sted.
Man maa haabe, at den Lære, Titanic-Katastrofen giver, maa drages
til Nytte i den kommende Tid. Men hvor ønskeligt det end er, at
Sikringsmidler af enhver Art udvikles saa godt og saa fyldigt som muligt,
bør det ikke ske paa en saadan Maade, at derved sættes Bom for de
virkelige Fremskridt, hvorved Forbindelsen mellem den gamle og den
nye Verden bliver stadig billigere og bekvemmere og hurtigere for de
mange Tusinder, som ved Atlanterhavet er skilte fra Slægt og Venner.
Det maa ikke overses, at der allerede nu er opnaaet en meget
betyde
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
