Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VI. Broer - Hængebroer, Hængebaner og Hængefærger
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
158
BROER
Fig. 141. En tibetansk Kædebro.
sikker Grund og spurgte ham, hvad han dog vilde derude, svarede han:
»Jeg vilde være første Mand paa Broen.«
’Efterhaanden bragtes alle 16 Kæder paa Plads, og der stod saa blot
tilbage at bygge en Brobane under Kæderne ophængt i disse ved
lodrette Bærestænger. Ved Hængebroer kan denne Del af Byggearbejdet
udføres i Luften fra Platformer ophængte under Kæderne eller
Kablerne, og dette er en
meget betydelig Fordel
ved Hængebroerne.
Telfords Bro har
staaet sin Prøve
gennem Tiderne; men flere
andre Hængebroer
styrtede ned som Følge
af stærke Slingringer
fremkaldte af
hurtigkørende Vogne, og man
gik derfor i Evropa
efterhaanden bort fra
Hængebroerne, og
navnlig vovede man
ikke at anvende dem
som Jærn bane broer.
For Broer af alle
Systemer kan det være
farligt, om de kommer
i stærke Svingninger,
og da saadanne kan
frembringes af selv
svage Paavirkninger,
naar de gentages Gang paa Gang i en Takt, der netop falder sammen
med Broens naturlige Svingningstakt, gælder som oftest den Regel,
at Soldaterafdelinger ikke maa marschere i Takt over Broer. Ved
Hængebroer opstaar der imidlertid lettere end ved andre Broer stærke
Svingninger.
I Amerika holdt man dog fast ved Hængebroerne, ja anvendte dem
endog til Jærnbanekørsel. Omkring Aar 1850 byggedes der 3 store
Hængebroer over Niagarafloden, og den ene af disse, der udførtes af
Tyskamerikaneren A. Röbling, var en Jærnbanehængebro med 250 Meters
Spændvidde. For at indskrænke Svingningerne lod man her Afstanden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
