Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VIII. Kunstige Vandveje - Sluser og Løfteværker
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SLUSER OG LOFTEVÆRKER
217
er det at anvende »bevægelige« Slusekamre eller Trug, d. v. s. lade
Skibene sejle ind i store vandfyldte Kasser, som saa med hele deres
Indhold føres paa Skinner op eller ned ad Skraaplanet.
Et af de største Anlæg af denne Art er det, der findes i
Grand-Junc-tion Kanalen ved Foxton i England. Her fandtes tidligere en Række
Sluser, hvorved man fik Bugt med en Højdeforskel paa 22 m; men
Gennemslusningen tog 75 Minutter. Ved at erstatte de faste Sluser
Fig. 192. Fra Hogga Sluser i Telemarken.
med bevægelige Trug opnaaede man at løfte Kanalbaadene paa 20
Minutter. Der findes to Trug saaledes anbragte, at det ene gaar ned,
naar det andet gaar op, hvorved de kan afbalancere hinanden. Trugenes
Længderetning gaar paa tværs af Skraaplanet, saa at Fartøjerne hæves
sidelæns. Hver Pram kan optage to Kanalbaade paa 33 Tons eller én
paa 70 Tons. Det er altsaa kun temmelig smaa Fartøjer, som-befordres
paa denne Maade.
Ved Henrichenburg i Dortmund—Ems Kanalen findes et
Løfteværk af anden Art. Ogsaa her sejler Skibene ind i et Trug, men det
løftes og sænkes i lodret Retning. Det bæres af fem Flydere, som kan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
