Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IX. Kraftoverføring og Kraftopsparing - Mekaniske Transmissioner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
170
KRAFTOVERFØRING
Fig. 127.
Faareklipning i Australien.
Saksene drives ved Trykluft.
Akselledninger, Rem- og Tovtræk el. desl. kunde man anvende dens
Arbejdskraft til at pumpe Vand eller Luft under Tryk ind i
Rørledninger, der føres hen til de Steder, hvor Kraften ønskes benyttet; naar
saa Vandet eller Luften her driver en Motor, som atter driver
Arbejdsmaskinen, har man paa denne Maade faaet Arbejdskraften flyttet. Til
en saadan Kraftflytning fra en Kraftmaskine til en Arbejdsmaskine
kræves altsaa fire Maskiner. Først den egentlige, »primære«
Kraftmaskine eller Motor, der tager Arbejdskraften fra de Kraftkilder, Naturen
byder os — Kul, Petroleum,
Vandløb eller Vind. Dernæst
Pumpe-værket, som overfører Kraften til
Vandet eller Luften i Ledningen.
Endvidere den »sekundære«
Motor, der modtager Arbejdskraften
fra Ledningen og saa at sige
fordøj er den en Gang til. Endelig
selve Arbejdsmaskinen, hvor
Arbejdskraften skal bruges. Til
Gengæld bliver man langt mere Herre
over Kraften; gennem
Ledningerne kan man ikke blot sende
den Hundreder eller endog
Tusinder af Meter bort, men tillige
føre den udenom Bygninger op i
Huse, ned i krumme Minegange
O. S. V.
Ogsaa til at overføre
Arbejdskraften fra en Kraftmaskine til en
ganske nærstaaende Arbejdsmaskine har man ofte forsøgt at anvende
strømmende Vand eller Luft for paa denne Maade at løse indviklede
Transmissionsopgaver lettere end ved stivere mekaniske Mellemled.
Allerede i Dampmaskinens første Tid søgte man at omsætte
Maskinens Stempelbevægelse til Akseldrejning ved at lade Vand
oppum-pet af Maskinen drive et Vandhjul, og den samme Tanke har vi truffet
paa i vor Tid ved Humphreys Gaspumpe (S. 145). Men det er dog
særlig i Motorvogne og Skibe, man har søgt at anvende Trykvands- eller
Trykluftstransmission for derved at løse Gearvekslings- og
Omstyringsproblemerne. Bl. a. har i Danmark Ellehammer opfundet en
»hydraulisk« Transmission for Motorvogne. Til Overføring af meget stor
Virkekraft mellem en hurtigløbende Dampturbineaksel og en langsommere
løbende Skibsskrue har som omtalt i Bd. I, 2. Del Tyskeren Foettinger
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
