Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- VI. Samfærdselen i Storbyer
- Tunneler i Storbyerne
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread.
/ Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TUNNELER 1 PARIS
145
Fig. 99 Trappe og Elevatorskakt til en Station under Montmartre.
krumme og sno sig paa ret overraskende Maader, er fra New Jersey
-Siden af Hudson, det andet med Færdselsveje i 0 Etager fra selve
Manhattan .
Ogsaa i andre amerikanske Byer findes der underjordiske Baner.
Chikago har
saa-ledes et helt
System af Tunneler
til Godstrafik, der
staar i Forbindelse
med store
Forretningshuses Kælderetager.
De under jordiske
Baneanlæg i Paris.
I Frankrigs
Hovedstad er der i de
sidste Aar dannet
et helt Net af
underjordiske Banelinjer , af hvilke
den første
aabne-des i Aaret 1900.
Ved Udførelsen af
disse Anlæg er
mange vidt forskellige
Metoder bragt i
Anvendelse.
T
unnelstræknin-gerne under
Seine-floden er for en
stor Del fremstillet
ved Arbejde
ovenfra. Man sænkede
lange Tunnelstykker dannede af Jærn og Beton, ned i Floden; fra et
fladt Arbejdskammer forneden udgravede man under Anvendelse af
Trykluft Flodbunden under Tunnelstykket og sænkede det saaledes
efterhaanden dybt ned i denne. Dernæst udstøbte man ogsaa
Ar-bejdskamret med Beton og fyldte forskellige Materialer ovenpaa
Tunnelstykket, indtil Flodbunden over dette havde faaet sit
oprindelige Niveau igen. Forinden maatte dog naturligvis de enkelte
Opfindelsernes Bog. IV. 2. 10
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Wed Oct 1 23:47:36 2025
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/opfind3/4-2/0149.html