- Project Runeberg -  De store opfinnelser : forskning og fremskritt / 2. Kreftenes utvidelse /
165

(1929-1930) [MARC] Author: Georg Brochmann
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Vannkraftmaskiner - Avsluttende bemerkninger om vannkraften

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

VANNKRAFTMASKINER. AVSLUTTENDE BEMERKNINGER

165

I regelen er det ved disse små anlegg ikke så nøie med
virkningsgraden, hovedsaken er at verket kan gå med minst
mulig tilsyn natt og dag, år ut og år inn. Av turbiner brukes
i regelen de sedvanlige typer, Pelton- og Francis-turbiner i
enkel og solid utførelse, men også apparater som på grunn av
sin primitive konstruksjon helst bør gå under betegnelsen
«vannhjul». Av stor betydning ved slike småverker er det at
regulatoren er kraftig og solid
og virker godt.
Belastningsvariasjonene er jo ved et lite verk
forholdsvis meget større enn ved
et stort. For å minske
forandringene i omdreiningstallet
forsynes turbinene med store
svinghjul, som virker som
energiakkumulatorer når belastningen
stiger og virker bremsende når
belastningen plutselig avtar.

Selv ved det enkleste lille verk
må man dog ha de samme
hoveddeler som ved et stort:
Reguleringsbasseng , inntaksdam
(fordelingsbasseng) , rørledning
(eventuelt) og et hus til
maskinanlegget. Det var naturligvis en
lokkende tanke å komme bort fra
alt dette, og det har man forsøkt

å opnå ved «flåteturbiner». Disse anbringes på en flåte,
forankret uti en elv, som fortrinsvis bør være dyp og ha en
strømhastighet av 1—4 m/sek.

Fig. 158 viser en flåteturbin, opfunnet av østerrikeren
Eduard Suezs. Det er den trangeste ende av røret som vender
mot strømmen, og det propellignende løpehjul overfører sin
energi ved tannhjulstransmisjoner til flåtens dekk. Denne
utførelse skal ha vist sig utmerket, og kan vel også tenkes å
få en viss betydning som energikilde på steder som ligger an
for den slags. Den norske opfinner N. W. Aasen beskjeftiget

Fig. 158. Flåte-turbin efter Suezs’
system, sett i strømmens retning, d:
aksellager for dynamo. 1: innkapslet
kjedetrekk.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Oct 1 23:48:10 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/opfinn/2/0165.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free