Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Veien og hjulet - Bilen - Den moderne bil
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
340
De store opfinnelser.
Fig. 342. Whippet ”6” roadster de luxe. Hjul med tre-eker, ballongdekk.
Reserveringen på siden kan — som ved alle moderne biler — skiftes innpå i et
øieblikk i tilfelle av punktering.
istisk” som man skulde tro, og det er siett ikke alt ved den
som kan begrunnes ut fra et rent ingeniørmessig synspunkt. Da
hvert år krever en ny modeli, skifter motene som for dameklær.
Forøvrig er det umulig i et verk som dette å komme inn på alle
de utformninger karosseriet har fått i moderne biler, vi får nøie
oss med å henvise til billedene.
Normalt har man tr.e forskjellige systemer for opbyggingen av
automobil-/z/utew, nemlig med eker av tre, av ståltråd og av
pressede stålplater. Hvert system har sine fordeler og sine mangler.
Hvad gummien angår har man i de senere år mer gått over til meget
store dimensjoner av de luftfylte ringer, såkalte ballongdekk, som
viser sig å ha mange fordeler fremfor de før almindelige dekk av
mindre rumfang. Mens man før i stor utstrekning brukte massive
Fig. 343. Chassiet til lastebil (Spa). Egenvekt av chassi
1520 kg. Bæreevne 2500. Skivehjul, med ballongdekk på
bakhjulene.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
