Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Lokomotiv og jernbane (Fortsettelse fra bind IV) - Moderne jernbanevogner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Lokomotiv og jernbane. Moderne jernbanevogner.
11
sammentrengte, men allikevel bekvemme og sanitære innredning.
I Frankrike har man således ikke ,,wagons lits” undtagen på de
„finere” klasser. At Norge kan holde en så høi standard hvad
utstyret angår, kommer naturligvis av at folket som helhet er oplyst
og kan vise noenlunde folkeskikk.
Karakteristisk for moderne persontog er deres uniformitet. Mens
man i gamle dager koblet sammen likt og ulikt til et tog, har alle
tog nutildags et preg av organisk hele. Vognene er innbyrdes
forbundet gjennem plattformoverganger som omsluttes av sammen-
Fig. 392. Moderne européisk „Wagon lits” (sovevogn).
klappbare vegger og tak. For à opta støtet mellem vognene er det
på européiske tog to buffere, på amerikanske én buffer, i hver ende
av vognen. Mens de amerikanske buffere samtidig er innrettet som
koblinger, som automatisk forbinder vognene når de støter sammen,
har de européiske vogner egne koblingskonstruksjoner som
personalet må betjene. Mellem alle vognene går det dessuten
sammenkoblede slanger for damp, elektrisitet og luft — eller som oftest
luftfortynning — til bremsene.
Alle moderne persontog er utstyrt med luftbremser, hvis
virkemåte nu kort skal forklares: Såvel lokomotivet som hver enkelt
vogn har mellem hjulene anbragt en temmelig stor cylinder hvis
stempel står i forbindelse med et vektstangsystem til overføring av
kraften til bremseklossene, hvorav det finnes én på hver side av
hvert hjul. Alle cylindrene står i forbindelse med et lufttett
rørsystem som mellem vognene er forbundet ved de før omtalte
slangerør. Ved de første luftbremser var det slik innrettet, at når lokomo-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
