Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - By- og samfundsteknikk - Riks- og internasjonale kommunikasjoner - Sjøveien - Havnevesen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
370
De store opfinnelser.
Bunkring, lasting og lossing av massegods som kuli, malm, korn
o. s. v. foregår med spesielle avdelinger av havnen, hvor
jernbanevogner kjøres ut på lossespor og endevendes i tipp-innretninger,
hvorved massen går gjennem trakter og rinner direkte ned i skibenes
lasterum. Enkelte varer som korn, salt o. s. v. magasineres i og
omlastes fra spesielle pakkhus, de såkalte siloer. Eget utstyr
kreves også for fiskehavner, med bassenger for levende fisk,
fryserier o. s. v.
Et helt nytt begrep er lufthavnene, landings- og startplassene for
fly. Moderne lufthavner minner i meget om sjøhavnene, med sine
tollekspedisjoner, varehus, hangarer o. s. v. ved en solid inngjerdet,
meget stor plass. For vannfly kreves det en lufthavn som på samme
tid er lett tilgjengelig for flyet fra alle kanter og samtidig må være
usedvanlig godt beskyttet mot bølger, da vannflyet tåler mindre
bølger enn skib. Utmerket er det når man kan kombinere vann- og
landflyhavn, gjerne med en moremast for luftskib, slik som det er
planer om à fa det for Oslos vedkommende.
Fig. 376. Londons lufthavn, på et tak over Themsen. EEprojekt.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
