Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Fjärde häftet
- Om moderna bangårdsanläggningar. Af Erik Winell. Med 10 bilder
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
214
erik winell
hörande knutpunkter, stationerna, som
hade att afge och mottaga trafik vid
olika platser.
En följd häraf blef, att
stationsanläggningarna i allmänhet tilltogos allt för
knappa. Ännu i dag har man å de flesta
platser, där stationsanläggningen icke
hunnit att moderniseras, en stark
känning af att järnvägssystemet i
stationsanläggningarnas knapphet och bristande
anpassningsförmåga äger sina i tekniskt
hänseende allra svagaste punkter.
Stationerna äro ofta icke allenast otillräckliga
i förhållande till den trafik de skola
mottaga och aflämna, utan äfven i öfrigt
olämpliga till sin inrättning, såsom i fråga
om allmänhetens tillträde till perrongerna
utan fara för lif och lem, i fråga om en
betryggande tågsäkerhet, o. s. v.
* *
*
Trafikens stegring och de härigenom
uppkommande krafven på förbättrade
bangårdsanläggningar göra sig i
synnerhet gällande i fråga om platser, som
utgöra centralpunkter för det
ekonomiska lifvet inom större landområden.
De egna materiella behof, som på en
sådan plats skola tillfredsställas, och den
varuomsättning med främmande orter,som
genom densamma skall förmedlas, ställa
hvad godstrafiken beträffar i mån af
utvecklingen gifvetvis större och större
kraf på trafikorganens omfattning och
sättet för deras funktionerande. Men
detsamma gäller äfven i motsvarande
grad den rena persontrafiken, tydet
moderna samhällslifvet har visat sig
medföra behof, som stegras i vida raskare
tempo än folkmängdstillväxten, af allt
lifligare och tätare resor, som möjliggöra
muntliga öfverläggningar och
uppgörelser samt medge inhämtandet af
personliga upplysningar från offentliga och
enskilda institutioner af olika slag, o. s. v.
Förutom trafikens omfattning och
stegring i och för sig är det en annan
omständighet af djupgående betydelse
som sätter i en särdeles intressant och
viktig belysning de moderna och
väl-inrättade bangårdsanläggningarnas
uppgifter.
Järnvägarnas utvecklingsskede
sammanfaller med det tidigare föreliggande
näringstvångets upphäfvande, eller med
tillämpandet af den s, k. ekonomiska
liberalismens idéer inom samhällslifvet.
Dessförinnan var som bekant hvarje
särskild näringsgren bunden af en helt
annan samhällsuppfattning och af vissa
snäfva bestämmelser, såsom s. k.
skråförordningar o. d.
Proklamerandet af näringsfrihetens
grundsatser och den ekonomiska
liberalismens öfriga idéer, samtidigt som de
stora industriella uppfinningarna under
förra århundradet började tillämpas, ha
som bekant som en af sina mest i
ögonen fallande följder ledt till en hastig
tillväxt af städer och stadsliknande
samhällen öfver hufvud taget, men af de
största städerna i synnerhet.
Under äldre tider, då samhällenas
utveckling gick mera långsamt för sig,
hade hvarje stad sitt särskilda, ganska
bestämda upphandlingsområde, och
priset pä lifvets nödtorft reglerades till viss
grad genom särskilda förordningar.
Samtidigt som alla sådana band
bort-föllo och städernas tillväxt ökades, blef
det den bekanta regeln om tillgång och
efterfrågan och om fri konkurrens som
hade att reglera prisen.
För att kunna förstå hvad detta
innebär i fråga om prissättning, måste man
först och främst göra klart för sig, att
i stort sedt jämvikt mellan tillgång och
efterfrågan gifvetvis alltid råder i fråga
om hvad en stad konsumerar och hvad
som tillföres Irån upphandlingsområdet.
Dessutom måste man beakta, att själfva
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Mon Dec 11 13:51:39 2023
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/ordochbild/1911/0262.html
