Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fjärde häftet - Om moderna bangårdsanläggningar. Af Erik Winell. Med 10 bilder
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
om moderna bangårdsanläggningar 223
ÖFVERSIKTSKARTA TILL 191O ÅRS FÖRSLAG TILL NYA BAN GÅRDSANLÄGGNINGAR
I OCH INVID STOCKHOLM.
de kraf, som den allt mer växande
godstrafiken måste uppställa med afseende
på en ferm expedition? Ställa
anordningarna i fråga således i utsikt
erforderlig anpassning efter de kraf, som tid
efter annan ur affärsrörelsens synpunkt
måste uppställas, för att fri konkurrens
och billigare pris ä lifsförnödenheter och
andra komsumtionsartiklar måtte kunna
ernås och för framtiden äga bestånd?
Står en rask, punktlig och i öfriga
hänseenden tillfredsställande expedition af
persontrafiken i utsikt?
För besvarandet af dessa spörsmål är det
nödigt att först framlägga erforderliga
upplysningar angående vissa af förslagets
detaljanordningar.
Förslaget innehåller icke spåranläggningar
för ombesörjande af s. k. blandade tåg (med
såväl gods- som personvagnar), en tågform som af
åtskilliga skäl ej här kan undvaras, särskildt i
fråga om privatbanor med svag trafik, hvilkas
inledande på bangårdsanläggningarna dels redan
från början, dels framdeles måste afses. Likaså
kunna söderifrån kommande persontåg, hvilka
ofta innehålla godsvagnar med matvaror o. d.,
afsedda för snabb befordran, icke direkt från Cen
tralstationcn få sina för godsmagasinet vid Norra
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
