Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - En verden av flygere
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
om morgenen i sin offisersuniform som er marineblå. For å oppnå denne
graden har hun måttet gjennomgå strenge kurser der hun har lært å føre
alle slags fly, fra trafikkmaskiner til jagere og bombefly. I dag skal hun
kanskje fly en splitterny Spitfire-jager fra fabrikken til sin basis. Og der-
fra skal hun muligens fly en to-motors bombemaskin til et annet sted.
På denne måten skulle hun ha dagen mer enn opptatt. Men det er ikke
sikkert dagen strekker til. Kanskje litt av neste dag også kan gå med,
derfor har hun alltid med «nødlandingsutrustningen», en liten veske som
inneholder hennes pyjamas, en tannbørste og en bok. Det kan være bra
å ha noe å fordrive tiden med også.
Flygerne hadde mange farlige jobber å slite med under krigen. Men
etter de offisielle rapportene å dømme, kunne ikke fraktningen av fly for
eksempel fra Amerika til Australia by på så særdeles store vansker. Det
hevdes, at bare 0,04 prosent av de flyene som ble fløyet til Australia gikk
tapt. Det vil si et fly av hvert 2500. Stillehavsstrekningen ble fløyet på
A8 timer, og det hendte aldri at et slikt fly ble angrepet av fienden.
Den lengste veien Air Transport Command sendte flyene sine var over
Den karibiske sjø, Syd-Atlanteren, over Afrika, Den persiske gulfen og
India til Tschungking, en strekning på 22500 km., eller vel halve jor-
den rundt.
Under beleiringen av Leningrad hadde flyene en stor misjon. Befolk-
ningen var stengt inne i byen. Tilførsler utefra var det så som så med.
Men flyene klarte brasene. To- og tre-motorers Douglasfly gjorde tur
etter tur med tonnevis av proviant og utstyr til Leningrad-befolkningen
og tok ammunisjon med tilbake til fronten fra krigsfabrikkene i Lenin-
grad-området. I begynnelsen av 1943 begynte også russerne å bygge opp
sitt eget transportflyvåpen, basert på fire-motorers fly av typen TB-7
og lignende fly som kunne ta en last av 4 tonn.
Bare i 1943 transporterte det amerikanske flyvåpen 173527 syke og
sårede som tilhørte hæren. Høyst interessant er tallet på de døde under
transportene — det var nemlig bare 11. Av hårdt sårede og alvorlig syke
ble 3260 fløyet direkte til Amreika, selv fra de fjerneste steder. Transpor-
tene foregikk fra følgende krigsskueplasser: Ny Guinea med 70 808 sårede,
fra Middelhavet med 58479, og fra Salomons-øyene 24 767. For Europa
ble det opprettet en egen flygende sanitetstjeneste som fløy de sårede til
England. Hver avdeling var utstyrt med 13 fly av typen Douglas C-47,
2
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
