Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Dødsstøtet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
De allierte hadde tatt ikke mindre enn en million flyfotografier av
denne fronten, så de visste hvor de hadde tyskerne. Flystrømmen fra Eng-
land til Tyskland var så omfattende at flyene fløy vinge ved vinge hele
dagen igjennom. Over 2000 kanoner hadde banet veien for fallskjerm-
troppene og de på bakken. Over Rhinen var det så fullpakket med fly at
en måtte gjøre bruk av Mosquitos som luftpoliti. Fire-motorers transport-
fly, Dakotamaskiner og slepefly passerte i grupper på 30 og 50 om gan-
gen med transportflyene lavest nede, de bukserende maskinene øverst og
jagereskorten høyest oppe, mens formasjoner av langdistansefly og hur-
tigere bombefly ofte ruste forbi troppetransportene. De tyske byene brente
som kjempelignende fakler, det tyske samferdselsnettet var lamslått. De
allierte klorte seg fastere og mer innbitt på østsiden av Rhinen etter-
hvert. Ingen skulle slå dem tilbake derfra. Det var ikke fritt for at de
allierte mistet en god del fly og flygere som styrtet ned, pluss fallskjerm-
folk, men så gikk det også hvasst for seg. De fleste slepeflyene falt som
offer for branngranater, de styrtet ned som brennende fakler. Mye sto på
spill, og mye måtte ofres. De alliertes flystyrker var ti ganger så sterke
som de tyske. Motgangen og nederlaget ved Arnhem hadde lært de
allierte atskillig. De hadde siden da trent sine lufttropper enda grundigere
forat intet skulle klikke. De allierte hadde nå også den fordel at de kunne
rykke sine flybaser nærmere og nærmere hjertet av Tyskland. Den 23.
mars 1945, like før overgangen over Rhinen, tok de således den første
tyske flyplassen i bruk.
Det bar videre mot Berlin. Da det hadde gått en tid etter overgangen
over Rhinen, dukket det plutselig opp en tysk flyger som gikk rett ned i
Remagen-brua med sitt bombelastede fly, den første tyske selvmords-
flyger vi har hørt om. Men de allierte bygde nye, midlertidige bruer, selv
om det kostet atskillig arbeid. De allierte hadde begynt å ta sine 10 tonns
bomber 1 bruk, og de hadde selvsagt en aldeles forferdelig virkning. Bom-
ben er nesten 8 meter lang.
Bombeorkanen mot Tyskland fortsatte i tiden som kom. Tusener av
fly angrep, tusener av panservogner, jernbanevogner og annet materiell
gikk opp 1 røyk. De allierte presset sitronen alt det de kunne. Kiel ble
bombet av 3000 fly. En dag i slutten av mars het det: Berlin bombet
34. dagen i ett strekk. Flyplasser ved Praha ble bombet. Et kjempeangrep
på Dresden hadde kostet 200000 mennesker livet, 550 000 ble hjemløse.
147
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
