Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Handelen mellem Europa og Østasien
- Kina
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread.
/ Denna sida har aldrig korrekturlästs.
40
Aaret 1898 angives som ikke ganske tilfredsstillende med Hensyn til
den naturlige Udvikling af Handelen paa Kina, og Grunden søges i forskellige
Omstændigheder saaledes Krigen mellem Spanien og Amerika, politiske For-
hold i Nordkina, Paladskuppet og hvad dermed staar i Forbindelse. De tid-
ligere omtalte Landafstaaelser, Uroligheder og Revolutioner i flere Provinser,
Oversvømmelser af den gule Flod, stor Ildebrand i Hankow med umaadelige
Tab af Menneskeliv og Ejendom, disse og flere mindre Aarsager synes at
have medvirket til det nævnte mindre gode Resultat for nævnte Aar, derimod
spores Fremgang i 1899. —
Med det Formaal at udnytte de Chancer, der, som nævnt, frembyde
sig i Kina, er der i Følge de seneste Oplysninger startet et Kompagni i Brüssel
med en Kapital af 8,500.000 Francs, der kan forhøjes til 10,000,000. Dets
Navn bliver »Compagnie Internationale d'Orient«, og Kapitalen er tegnet ved
Bidrag fra Belgien, Tyskland, Frankrig, Holland, Østrig-Ungarn, Rusland,
Schweiz og Italien, lige som forskellige større Banker ere interesserede i Fore-
tagendet, f. Eks. Diskonto Gesellschaft, Deutsche Bank, Wiener Bankverein,
Ungarische Handelsbank, Banque de Paris et des Pays Bas, Comptoir National
d1 Escompte, Banque Ottomane, Banque Parisienne, Société Generale, St. Peters-
burg International Bank of Trade, Amsterdamske Bank, Banca Commerciale etc.
H o n g k o n g e r e n F r i h a v n o g e n g e l s k K o l o n i o g , s o m f ø r o m t a l t ,
Stabelplads for Sydkina; med Undtagelse af Fyrafgifter er der ingen Skibs-
afgifter, og Lastning og Losning af Skibe sker forholdsvis hurtig. Handel og
Omsætning er stadig i Tiltagende og lettes ved regelmæssig Dampskibsfor-
bindelse med baade Europa og Amerika etc., samt med alleHavne paa Kysten, med
Philippinerne, Strait Settlements, Siam, Australien, Japan og Sibirien. Varer fra
Europa importeres her som overalt i Kina af europæiske Huse, derimod ind-
føres som Regel indiske Varer saasom Opium, Bomuldsvarer, Bomuldsgarn
etc. af indiske Købmænd, bosatte i Hongkong.
Byen har 3 store Sukkerraffinaderier, som importerer Raamaterialet
— Rørsukker — fra Philippinerne og Java. Endvidere en Bomuldsmølle, som
faar Bomulden fra Indien og Kina, og en stor Cementfabrik, som faar sitRaa-
materiale fra Vestfloden, desuden Rebslageri for Manilla Tovværk, Hampen
kommer fra Philippinerne. Desuden findes Glasvarefabriker, Tændstik- og
Sæbefabriker, Fjerrensnings- og hydrauliske Pakningsmaskiner i Virksomhed.
Som Regel maa Eksportørerne her som overalt i Østen give mindst 3 Maa-
neders Kredit, hvorimod Eksportvarer maa betales kontant ved Modtagelsen.
Som Frihavn har Hongkong ingen officiel Statistik, men den samlede Om-
sætning anslaas til ca. Lstr. 50,000,000 aarlig. 1 1898 indkom 19,069 Dampere
og Sejlskibe med en Tonnage af 7,292,911 og udgik 18,216 med 7,268,337
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Fri Nov 13 03:53:10 2026
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/ostasien/0046.html