57 hvilke Dampere der egner sig bedst. I Almindelighed vil Dampere paa 1400 til 2000 Tons Bæreevne og med saa lidt Dybgaaende som muligt svare sig bedst. Navnlig kan det her fremhæves, at Norge har Dampere derude, som i alle Henseender egner sig godt for den saakaldte »general« Kystfart. og de finder i Reglen lukrativ Beskæftigelse. Navnlig med fornøden lokal Kendskab byder alle de nævnte Lande store Fordele paa Skibsfartens Omraade. Mellem Japan, Kina, Straits-Settlements, Colombo og Europa er der ofte og regelmæssig Forbindelse af saavel Postdampere som regelmæssige Rutedampere, som ved Rabatsystemet saa godt som udelukker udenforstaaende Dampere fra at faa Ladning i Havne i Japan, Kina og Straits-Settlements for hjemgaaende som fra flere Havne i Europa for udgaaende Ladning. Denne Damperring fastsætter selv sine Takster for Fragter fra de saakaldte Konferencehavne ud- som hjemgaaende. I Østen, hvor de store Firmaer samtidig ere Agenter for Dampskibskompagnierne og Eksportører, fast- sætter disse ved Møder, som Tid efter anden holdes, selv de hjemgaaende Rater. Dette System udelukker vilkaarlig og uforudset Konkurrence og muliggør en sund og stabil Forretningsgang for alle Partier. Dampskibslinierne arbejder alle under samme Forhold, og Eksportørerne regner alle med de samme Fragtrater, og da disse Rater eregældende for mindst 3Maaneder ad Gangen, lettes herigennem Forretninger, baserede paa senere Afskibning. Denne Ring kaldes »The China Japan and Straits Conference« og har sit Hovedsæde i London. Som bemærket er det Hovedformaalet at holde de ikke til denne Ring hø- rende Dampere borte fra de vigtigste Havne, der anløbes paa Rejsen ud og hjem, og selv de forskellige Kompagnier i Ringen ere indskrænkede i Anløben af Konferencehavnene. Disse ere i Europa de større AfskibningspladserLondon, Liverpool, Glasgow, Hamburg og Antwerpen m. fl I Østen er det de Havne, som anløbes af de hjemgaaende Rutedampere saasom Yokohama, Shanghai, Hongkong, Singapore og Penang (Colombo er ikke Konferencehavn). Forskel- lige Varer saasom Ris, Hamp, Tobak, Penge og Værdisager hører ikke ind under Konferenceladning. Konferencen paatager sig at levere tilstrækkelig Tonnage, saaledes at Afskibere ikke sættes i Forlegenhed. Systemet, som Konferencen arbejder under, forklares bedst ved føl- gende fra engelsk oversatte og af Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P. & O.) udsendte Cirkulære, der i samme Form udsendes af alle deri nævnte Dampskibslinier: Til de Afskibere af Varer fra U. K. eller Antwerpen til Strait Settle- ments, Hongkong, Kina og Japan, som fra den 1. Januar til 30. Juni 1900 maa finde det i deres Interesse i denne Periode kun at afskibe med Dampere