Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Afhandling om canaler genom Sverige med särskildt afseende å Wenerns sammanbindande med Östersjön
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
utföras, blifver nödvändigt, att nedra Slusströskeln, utan afseende
på Canalens öfriga djup, göres lika djup under vattnet, som
den öfra vid Gustafs Slussar; hvilken med flit lades mycket
djupare än Canalfarten det fordrade, och det i afseende på en
framtida sänkning af Wenern, ett arbete icke så svårt som
mången tror, men deremot af ganska stor nytta både för landet
och för seglationen. — Denna senare delen af Canalen är
omkring 24,000 alnar. Obetydlig åker kommer i fråga på dess
väg, undantagande vid Byarna Rå, Aspäng, Rogstorp,
Helgsås och Slättevalla. Nästan öfveralt möter den förmånligaste
belägenhet, efter hvad man nu utan anställd borrning kan döma;
föga annat än jordgräfningar, utan att stora högder behöfva
genomskäras eller djupa dalar gås öfver. Något, ehuru
obetydligt, af det senare torde dock förefalla vid Bökesboda By, om
Thunbergs plan bibehålles, men väljes den föreslagna
ändringen torde den kunna undvikas. Ingen kostsam sprängning
öfver nu varande jordytan behöfves, men på de mäst angelägna
ställen har man hopp att få berg till grund för Slussarna.
Detta är alt hvad man i förväg kan med visshet säga, innan
borrning skett. Ty värr tilläto icke tillgångarna vid förra
undersökningen, som skedde för då varande Trollhätte-Cassans
räkning, att den nödvändiga jordborrningen då kunde företagas,
som dock är aldeles oundvikelig, äfven som förr omnämnde
pliktning i sjöarne, innan plan för utförandet, jämte
kostnadsförslag, rätt bestämdt kunna upgifvas.
De som haft tillfälle, att underrätta sig hvilka svårigheter
man i andra länder måst öfvervinna vid Canal-anläggningar, i
synnerhet då man skolat gå midt genom landet öfver
landryggen, skola snart vid jämförelsen öfvertygas huru mycket
Sverige är gynnadt genom naturliga belägenheten på det
aldra kinkigaste ställe. Man behöfver blott nämna, att i sjelfva England,
som uti bergstrakter aldrig kan med Sverige jämföras, har man,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
