Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Afhandling om canaler genom Sverige med särskildt afseende å Wenerns sammanbindande med Östersjön
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
de på den lilla förändring vattnets olika flödande på olika
ställen kan åstadkomma. Af Tabellen synes att då gräfningen i
Wcstergöthland utgör 56,COO alnar hvartill 14 å 15 Slussar göra
tillfyllest, så blir gräfningen i Östergöthland 75,000alnar,
hvartill behöfves 25 Slussar och är altså vida betydligare. Men
skulle vi en dag hinna så långt, att endast denna del återstod,
är jag tämmeligen säker att den ej länge blef ogjord. Det
fullbordade skulle då bevisa både möjligheten och nyttan af det
återstående, och om ej Wenerns och Wetterns sammanbindande
saknar understöd, huru mycket kunde man då ej hoppas för
Östersjöns och Wetterns förenande, hvaruti hela Östra Sverige,
Bottenviken och Finland vore interesserade, utan att nämna den
främmande transito-handeln som min okunnoghet i
Tull-trans-actionerna gör att jag här med stillatigande förbigår. *)
Man-
#) En Engelsk Autor, medlem pat Kyska och Turkiska eller Lcvant- Comp.
som anno i8o5 visar att Östersjön år den nödvändigaste och nås tan
enda Canal for Engelska handeln med Europa ocli en del af Asien,
yttrar sig emedlertid i detta åmne och i följd af Svenska Canalen som
följer. (Se Jepson O ddy pag. 5ocp)
From the repeated elForts which have been uniformly made by the
former Monarchs of Sweden, it is to be hoped, even for the benelit
of his own subjeets, the present king wnl not delay elfecting so
important an object. It is impossible to foresee what otfier
advantä-ges miglit be derived to that kingdom a t large; at any event, if not
a participation, an exemptfon from the toils at the sound, for
pas-sing her own coast, might be one. Sweden sliould follow the policy
’ of Denmark, which country has, in case of war bevixt Ihem,
secu-red an avenue by the HoIstein Canal. And, in case by any
casua-lity, or events at present not foreseen, a stop should arise to the
navigation by the sound and the Belts, so as to interrupt the inter-conrse
of the north-west of Germany, betwixt the Baltic and the
North-Sea, then Sweden, by the inland Navigation, would enjoy the
who-le collective Commerce.
Such notions may, even in the present æra of wonderfull events,
be deamed wild an speculative; but when we consider wbat has so
lately occurred in that qvarter, and its present position, as well as
that of Europe in general, such a circumstance would scareely add
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
