Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:o 1. Tammikuu — Januari - Om störningar vid rundradio-mottagning, härrörande från elektriska spårvagnar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
N:o 1 RADIO
19
) Om störningar vid rundradiosmottagning, härrörande från elektriska \
s spårvagnar. s
Radioentusiasterna i större städer äro alltid
mycket sämre lottade än deras kolleger på
landsorten, ty, som allom bekant är, uppträda
ofta mycket svåra störningar, bestående av
brus, rassel, starka knäppningar och knastrande
ljud vid mottagningen, och dessa störningar äro
betydligt starkare i städerna än på lands-
bygden. Det kanske därför intressera denna
tidnings läsare bland städernas radiopublik
att få del av en undersökning, som företagits
av den tyske ingenjören Ferd. Eppen, Berlin,
över orsakerna till de störningar, som uppträda
i städerna och med särskilt stor styrka i när-
heten av spårvagnslinjer.
Genom ett flertal prov konstaterades ganska
snart, att störningar uppträdde betydligt of-
tare och med avsevärt större intensitet, då mot-
tagningsapparaterna voro uppställda i nära
granskap av en kontaktledning för en spårväg
eller dyl. Förklaringen till att störningarna
blevo starkare, då en rundradiostation var i
arbete än då dess sändare var tyst, ansåg
man sig finna i det förhållandet, att möttag-
ningsapparater i allmänhet bliva betydligt
känsligare, då de träffas av elektromagnetiska
vågor än då de äro oberörda härav. De frågor,
som man uppställde till besvarande, voro:
1. Vilka faktorer äro avgörande för upp-
komsten av störningar?
2. Varför uppträda störningarna blott på
kvällen?
3. Varför upphöra störningarna vid regn-
väder?
4. Huru långt från spårvägslinjen höras
störningarna?
5. Å vilket våglängdsornråde äro störnin-
garna starkast?
6. Vilka medel finnas att förminska eller
borttaga störningarna?
För att underlätta proven ställde Berlins
spårvägs-a.-b. en provvagn till förfogande.
Med denna utfördes under någon tid en hel
del prov, varvid såväl kristall- somrörapparater
användes som mottagare. Mottagningsstatio-
nen var uppställd i ett hus ej långt från spår-
vägslinjen och försedd med utomhusantenn.
En del undersökningar utfördes även med en
lokalmottagare inne i själva provvagnen samt
med rammottagare. I samtliga fall blevo resul-
taten likartade.
Man skulle gärna vilja söka anledningen
till de uppträdande störningarna i de ljus-
bågar, som ofta iakttogos, då spårvagnens by-
gel genom skakning och vibration periodvis
släpper kontakttråden. Redan under försökens
tidigare stadium fann man emellertid, att
vissa vagnar, vid vilka ljusbågebildningen var
mycket stark, ej störde alls, under det att andra
med för ögat ej märkbar gnistbildningförorsa-
kade kraftiga störningar. Man fann även, att
störningarna blott uppträdde, då vagnen rörde
sig framåt med frånkopplad motor. Vid dags-
ljus uppträdde knappast några störningar men
väl på kvällen, då det elektriska ljuset i vag-
narna var tänt.
Förklaringen till dessa iakttagelser visade
sig vara att söka i följande: Enligt undersök-
ningar av tysken Burstyn sker nämligen ström-
brytningar mellan tvenne metallkontakter un-
der gnistbildnmg, då strömstyrkan understiger
en viss gräns, men under Ijusbägebildning, då
strömmen överstiger denna gräns. Gränsström-
styrkan är olika för olika spänningar och olika
metallkontakter ochkan för en och samma spän-
ning anses för en materialkonstant. Häri har
man att söka förklaringen till störningarnas
uppträdande. Mellan kontaktrullen * och kon-
takttråden uppträder gnistbildning endast då
motorströmmen är frånkopplad och belysningen
i vagnen inkopplad, under det att då motor-
strömmen tillslås och sålunda strömstyrkan
stiger, eventuella avbrott vid kontaktrullen
ske under ljusbågebildning. På laboratorie ut-
förda undersökningar för fastställande av
gränsströmstyrkans storlek gåvo nämligen vid
handen att denna var ungefär 1.2 ampere. Be-
lysningsströmmen för ett tågsätt uppgår unge-
* Spårvagnarna i Berlin äro försedda med kontaktrulle
för strömmatningen oeh ej med bygel.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
